A submarca premium da BYD, Yangwang, exibiu um carro-conceito sem painel e entregou sua plataforma de supercarro com uma visão real do quilate esportivo U9 no Salão do Automóvel de Guangzhou, que começou hoje.
O carro-conceito é um SUV robusto com painéis esculpidos e apenas uma estrutura. O objetivo é mostrar a nova tecnologia e⁴ de Yangwang, que não possui direção ou freios tradicionais. Em vez disso, as funções de direção, freio e direção estão integradas.
A tecnologia é baseada na direção independente de quatro motores, onde Yangwang afirma que o carro será capaz de manter a capacidade básica de direção mesmo com um motor funcionando. Cada motor tem potência de 220 kW a 240 kW e desaceleração de frenagem de até 1 G.
A direção é feita controlando o torque e a velocidade dos motores, diz Yangwang.
A nova plataforma de supercarro de Yangwang estreou com o U9 – um modelo esportivo com portas de tesoura e uma carroceria elegante e aerodinâmica.
O U9, que Yangwang revelou pela primeira vez em janeiro, teria mais de 1.300 cv e uma rigidez torcional de 54.425 Nm/°.
Hoje temos uma primeira visão do mundo real do U9, bem como de seu interior. A BYD afirma que a cabine não ultrapassará 65 dB quando o U9 estiver se movendo a 120 km/h. Yangwang diz que a plataforma do supercarro ainda está em testes.
