Observamos recentemente que a Xiaomi recebeu aprovação oficial para começar a fabricar veículos elétricos, e agora surgiu uma primeira olhada no próximo MS11 – o EV de estreia da gigante da tecnologia. Paralelamente, a Xiaomi garantiu o endereço web XiaomiEV.com e obteve uma nova licença de produção automóvel da autoridade de planeamento estatal da China, sinalizando uma clara aceleração das suas ambições de EV.
O MS11, o sedã elétrico inaugural da Xiaomi, foi visto envolto em uma espessa camuflagem enquanto navegava pela via expressa urbana Urumqi-Changji, onde estaria sendo submetido a testes de alta temperatura.
A incursão da Xiaomi na mobilidade eléctrica remonta ao início de 2021. Embora muitos observadores duvidassem que outra empresa tecnológica abordasse o sector automóvel – dados os erros do passado – a Xiaomi agiu rapidamente para dissipar as preocupações. Num briefing aos investidores, LeiJun afirmou que o programa de veículos eléctricos da empresa estava a progredir antes do previsto, prometendo que os carros prontos para produção seriam entregues no primeiro semestre de 2024.
A Xiaomi não está apenas cumprindo seu cronograma, mas parece estar superando-o. LuWeibing, que supervisiona as operações internacionais da Xiaomi, manifestou entusiasmo, afirmando que o avanço do projeto superou todas as expectativas.
Lei Jun adicionou um toque de drama ao compartilhar uma foto sua e de sua equipe conduzindo testes de estrada nos extensos desertos de Xinjiang. Só isso provocou um rebuliço nas redes sociais e, logo depois, imagens secretas do MS11 surgiram online.
Em junho, detalhes da bateria do Xiaomi MS11 vazaram. A variante de longo alcance possui uma bateria ternária (NMC) de 101 kWh e é construída em uma arquitetura de 800 V, fornecendo até 800 kW. Sua densidade de energia é de 157Wh/kg, um valor bastante típico. Embora muitos esperassem que a CATL fornecesse as células, a Xiaomi surpreendeu os observadores ao fazer parceria com a CATL e a CALB, uma medida que visa maximizar a relação custo-eficiência.
Em termos de preço, o sedã MS11 irá competir com os principais concorrentes, como o Tesla Model3, o BYD Seal, o Deepal SL03 e outros sedãs elétricos chineses proeminentes, colocando-o em uma faixa de preço altamente disputada de 200.000 RMB (23.400 euros).
