Vi noterade nyligen att Xiaomi fick officiellt godkännande för att börja tillverka elfordon, och nu har en första titt på den kommande MS11 – teknikjättens debut EV – dykt upp. Parallellt säkrade Xiaomi webbadressen XiaomiEV.com och fick en ny biltillverkningslicens från Kinas statliga planeringsmyndighet, vilket signalerade en tydlig acceleration av dess EV-ambitioner.
MS11, Xiaomis första elektriska sedan, sågs inklädd i tjockt kamouflage när den kryssade längs Urumqi-Changji urbana motorvägen, där den sägs genomgå högtemperaturtestning.
Xiaomis satsning på elektrisk mobilitet går tillbaka till början av 2021. Även om många observatörer var tveksamma till ett annat teknikföretag som skulle ta itu med fordonssektorn – med tanke på tidigare misstag – gick Xiaomi snabbt för att dämpa oro. Vid en investerarbriefing hävdade LeiJun att företagets elfordonsprogram gick före schemat och lovade att produktionsfärdiga bilar skulle levereras under första halvåret 2024.
Xiaomi uppfyller inte bara sin tidslinje, den verkar överträffa den. LuWeibing, som övervakar Xiaomis internationella verksamhet, uttryckte entusiasm och sade att projektets framsteg har överträffat alla förväntningar.
Lei Jun lade till en touch av dramatik genom att dela ett foto av sig själv och sitt team som utförde vägtester i Xinjiangs vidsträckta öknar. Bara det väckte uppståndelse i sociala medier, och kort därefter dök dolda bilder av MS11 upp på nätet.
I juni läckte detaljer om Xiaomi MS11-batteriet. Varianten med lång räckvidd har ett 101 kWh ternärt (NMC) batteri och är byggd på en 800V-arkitektur och levererar upp till 800kW. Dess energitäthet ligger på 157Wh/kg, en siffra som är ganska typisk. Medan många förväntade sig att CATL skulle leverera cellerna, överraskade Xiaomi observatörer genom att samarbeta med både CATL och CALB, ett drag som syftar till att maximera kostnadseffektiviteten.
När det gäller prissättning kommer sedan MS11 att gå head-to-head med stora konkurrenter som Tesla Model3, BYD Seal, Deepal SL03 och andra framstående kinesiska EV-sedaner, vilket placerar den i en mycket omtvistad prisklass på 200 000 RMB (23 400 €).
