Avatr 11, o belo SUV cupê de luxo desenvolvido pela CATL e Changan Automobile, acaba de receber data de entrega. Foi criado pela empresa automotiva mais antiga da China e uma das “quatro grandes” montadoras estatais. Nio fazia parte da joint venture em seus estágios iniciais, mas acabou desistindo. A Huawei também ajudou no desenvolvimento do Avatr 11.
O carro custa a partir de US$ 48.100 nas taxas de câmbio atuais e sua versão topo de linha 011 MMVi custa US$ 82.200. Ambas as versões foram lançadas no início deste ano, em agosto, e as entregas já estão previstas para dezembro para os primeiros clientes sortudos. A versão Avatr 11 de alcance ultralongo entrará em produção no início do próximo ano.
O SUV cupê elétrico de 4,88 metros de comprimento competirá com modelos como Nio ES8 e XPeng G9 na China. O luxuoso interior com bancos em couro Nappa vem com três telas na frente. A tela central mede 15,6 polegadas e o motorista e o passageiro recebem, cada um, uma tela dedicada de 10,25 polegadas. O infoentretenimento é fornecido peloHuawei HarmonyOS.
A Huawei também fornece o sistema de direção autônoma, há 34 sensores a bordo com 3 sensores LiDAR semissólidos, radares 6 mmWave, 12 radares ultrassônicos e nada menos que 13 câmeras.
Ambas as versões Avatr 11 e 011 MMV vêm com bateria de 90 kWh fornecida pela CATL com autonomia reivindicada de 555 km de acordo com o padrão CLTC. O modelo de autonomia ultralonga virá com bateria de 116 kWh e oferecerá 680 km de autonomia de acordo com o CLTC. Ambas as baterias são construídas em uma plataforma de 750 V e suportam carregamento rápido de até 240 kW com 200 km de alcance adicionados em 10 minutos.
Todas as versões do Avatr 11 são equipadas com motor duplo DriveOne da Huawei e sistema de tração integral com 425kW de potência (570cv) e 650Nm de torque. Isso é suficiente para levar o carro de 0 a 100 km/h em menos de 4 segundos, mas a versão ultralonga mais pesada faz isso em 4,5 segundos.
