Avatr 11, den snygga lyxiga SUV-coupén som utvecklats av CATL och Changan Automobile, har precis fått ett leveransdatum. Den är skapad av Kinas äldsta bilföretag och en av "fyra stora" statliga biltillverkare. Nio var en del av det gemensamma företaget i dess tidiga skeden, men det drog sig så småningom ur. Huawei hjälpte till med utvecklingen av Avatr 11 också.
Bilen börjar på 48 100 $ vid nuvarande växelkurser och dess toppversion 011 MMV kostar 82 200 $. Båda versionerna lanserades tidigare i år i augusti och leveranser är redan planerade till december för första lyckliga kunder. Den ultralånga versionen av Avatr 11 kommer att börja produceras i början av nästa år.
Den 4,88 meter långa elektriska SUV-kupén kommer att konkurrera med sådana som Nio ES8 och XPeng G9 i Kina. Den lyxiga interiören med Nappa-läderstolar kommer med tre skärmar fram. Mittskärmen mäter 15,6 tum och förare och passagerare får varsin dedikerad 10,25-tumsskärm. Infotainmentet tillhandahålls av Huawei HarmonyOS.
Huawei tillhandahåller det autonoma körsystemet också, det finns 34 sensorer ombord med 3 halvfasta LiDAR-sensorer, 6 mmWave-radarer, 12 ultraljudsradarer och inte mindre än 13 kameror.
Både Avatr 11 och 011 MMV-versionerna kommer med ett 90 kWh-batteri från CATL med en räckvidd på 555 km enligt CLTC-standarden. Modellen med ultralång räckvidd kommer med 116 kWh-batteripaketet och kommer att erbjuda 680 km körräckvidd enligt CLTC. Båda batterierna är byggda på en 750V-plattform och stöder upp till 240kW snabbladdning med 200 km räckvidd tillförd på 10 minuter.
Alla versioner av Avatr 11 drivs av Huaweis DriveOne dubbelmotor och fyrhjulsdrift med 425 kW effekt (570 hk) och 650 Nm vridmoment. Det räcker för att få bilen från stillastående till 100 km/h på mindre än 4 sekunder, men den tyngre ultralånga versionen klarar det på 4,5 sekunder.
