Avatr 11, dobrze wyglądający luksusowy SUV coupe opracowany przez CATL i Changan Automobile, właśnie wyznaczył datę dostawy. Jej twórcą jest najstarsza chińska firma motoryzacyjna i jeden z „wielkiej czwórki” państwowych producentów samochodów. Nio był częścią wspólnego przedsięwzięcia na wczesnym etapie, ale ostatecznie się z niego wycofało. Huawei pomógł również w rozwoju Avatr 11.
Ceny samochodu zaczynają się od 48 100 dolarów według aktualnych kursów wymiany, a jego najwyższa wersja 011 MMV kosztuje 82 200 dolarów. Obie wersje zostały wprowadzone na rynek na początku tego roku w sierpniu, a dostawy dla pierwszych szczęśliwych klientów zaplanowano już na grudzień. Wersja Avatr 11 o ultradalekim zasięgu wejdzie do produkcji na początku przyszłego roku.
Elektryczny SUV coupe o długości 4,88 m będzie konkurować z takimi modelami jak Nio ES8 i XPeng G9 w Chinach. Luksusowe wnętrze z fotelami ze skóry Nappa jest wyposażone w trzy ekrany z przodu. Środkowy ekran ma przekątną 15,6 cala, a kierowca i pasażer mają do dyspozycji osobne ekrany o przekątnej 10,25 cala. Za rozrywkę odpowiada Huawei HarmonyOS.
Huawei zapewnia także system jazdy autonomicznej, na pokładzie znajdują się 34 czujniki, w tym 3 półstałe czujniki LiDAR, radary 6 mmWave, 12 radarów ultradźwiękowych i aż 13 kamer.
Obie wersje Avatr 11 i 011 MMV są wyposażone w akumulator o pojemności 90 kWh dostarczony przez firmę CATL i zapewniający zasięg 555 km zgodnie ze standardem CLTC. Model o wyjątkowo dużym zasięgu będzie wyposażony w akumulator o pojemności 116 kWh i będzie oferował zasięg 680 km według CLTC. Obydwa akumulatory zbudowane są na platformie 750 V i obsługują szybkie ładowanie o mocy do 240 kW, co pozwala uzyskać zasięg 200 km w 10 minut.
Wszystkie wersje Avatr 11 napędzane są dwusilnikowym napędem na wszystkie koła DriveOne firmy Huawei o mocy 425 kW (570 KM) i momencie obrotowym 650 Nm. To wystarczy, aby samochód rozpędzić się do 100 km/h w niecałe 4 sekundy, ale cięższa wersja ultradługa robi to w 4,5 sekundy.
