Avatr 11, de mooie luxe SUV-coupé ontwikkeld door CATL en Changan Automobile, heeft zojuist een leverdatum gekregen. Het is gecreëerd door het oudste autobedrijf van China en een van de ‘grote vier’ staatsautofabrikanten. Nio maakte in de beginfase deel uit van de joint venture, maar trok zich uiteindelijk terug. Huawei hielp ook mee met de ontwikkeling van Avatr 11.
De auto begint bij $ 48.100 tegen de huidige wisselkoersen en de topversie 011 MMVis kost $ 82.200. Beide versies zijn eerder dit jaar in augustus gelanceerd en de leveringen staan al gepland voor december voor de eerste gelukkige klanten. De Avatr 11-versie met ultralange afstand zal begin volgend jaar in productie gaan.
De 4,88 meter lange elektrische SUV-coupé zal in China concurreren met onder meer Nio ES8 en XPeng G9. Het luxe interieur met Nappa lederen stoelen is voorzien van drie schermen voorin. Het middenscherm meet 15,6 inch en de bestuurder en de passagier krijgen elk een speciaal 10,25 inch scherm. Het infotainment wordt verzorgd door Huawei HarmonyOS.
Huawei levert ook het autonome aandrijfsysteem, er zijn 34 sensoren aan boord met 3 semi-solid LiDAR-sensoren, 6 mmWave-radars, 12 ultrasone radars en maar liefst 13 camera's.
Zowel de Avatr 11- als de 011 MMV-versie worden geleverd met een batterijpakket van 90 kWh, geleverd door CATL, met een geclaimd bereik van 555 km volgens de CLTC-standaard. Het model met ultralange actieradius wordt geleverd met een batterijpakket van 116 kWh en biedt volgens CLTC een rijbereik van 680 km. Beide accu's zijn gebouwd op een 750V-platform en ondersteunen snelladen tot 240 kW, met een extra bereik van 200 km in 10 minuten.
Alle versies van Avatr 11 worden aangedreven door Huawei’s DriveOne-systeem met dubbele motor en vierwielaandrijving met een vermogen van 425 kW (570 pk) en een koppel van 650 Nm. Dat is genoeg om de auto in minder dan 4 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u te krijgen, maar de zwaardere ultralange versie doet dat in 4,5 seconden.
