O Kia EV9 já está à venda nos EUA, mas as unidades são enviadas da Coreia do Sul. Isso está prestes a mudar assim que a Metaplanta da Kia e da Hyundai em West Point, Geórgia, iniciar a produção em maio deste ano.
Isto tornará o EV9 elegível para pelo menos parte do crédito fiscal de US$ 7.500, porque o EV será montado nos EUA.
O problema potencial que impede o Kia EV9 de obter o crédito fiscal total é o fato de sua bateria ser produzida com materiais de bateria, provenientes de um “país preocupante” – a China. A bateria em si também deve ser produzida nos EUA para ter qualidade para o crédito fiscal total.
Ainda assim, a Kia adicionará uma instalação de bateria EV à fábrica da Geórgia em 2025, momento em que está confiante de que o EV9 se qualificará para o crédito fiscal total de US$ 7.500. Isso tornaria o EV9 um carro com potencial de US$ 49.000 e extremamente competitivo no mercado automotivo dos EUA.
No entanto, potenciais mudanças na próxima presidência dos EUA poderão ameaçar as perspectivas da Kia. A empresa afirma que está acompanhando de perto a evolução do governo antes de poder confirmar definitivamente se se qualificará para o crédito fiscal.
