La Kia EV9 est déjà en vente aux États-Unis, mais les unités sont expédiées de Corée du Sud. Cela est sur le point de changer dès que la Metaplant de Kia et Hyundai à West Point, en Géorgie, commencera la production en mai.
Cela rendra l'EV9 éligible à au moins une partie du crédit d'impôt de 7 500 $, car le véhicule électrique sera assemblé aux États-Unis.
Le problème potentiel qui empêche la Kia EV9 d'obtenir le crédit d'impôt complet est le fait que sa batterie est produite avec des matériaux de batterie provenant d'un « pays préoccupant » : la Chine. La batterie elle-même doit également être produite aux États-Unis afin de bénéficier du crédit d’impôt complet.
Néanmoins, Kia ajoutera une installation de batteries pour véhicules électriques à son usine de Géorgie en 2025, date à laquelle elle est convaincue que l'EV9 sera admissible au crédit d'impôt complet de 7 500 $. Cela ferait de l’EV9 une voiture potentielle à 49 000 $ et extrêmement compétitive sur le marché automobile américain.
Pourtant, des changements potentiels au cours de la prochaine présidence américaine pourraient menacer les perspectives de Kia. L'entreprise affirme suivre de près les évolutions gouvernementales avant de pouvoir confirmer définitivement si elle sera éligible au crédit d'impôt.
