Kia EV9 jest już w sprzedaży w USA, ale jednostki są wysyłane z Korei Południowej. To się wkrótce zmieni, gdy tylko w maju tego roku fabryka Kia i Hyundai w Metaplant w West Point w stanie Georgia rozpocznie produkcję.
Dzięki temu EV9 będzie kwalifikował się do przynajmniej części ulgi podatkowej w wysokości 7500 dolarów, ponieważ pojazd EV będzie montowany w USA.
Potencjalnym problemem uniemożliwiającym Kia EV9 uzyskanie pełnej ulgi podatkowej jest fakt, że akumulator jest produkowany z materiałów pochodzących z „kraju, którego dotyczy problem” – Chin. Sama bateria również musi zostać wyprodukowana w USA, aby uzyskać pełną ulgę podatkową.
Mimo to Kia doda instalację akumulatorów do pojazdów elektrycznych do fabryki w Gruzji w 2025 roku i wtedy ma pewność, że EV9 będzie kwalifikował się do pełnej ulgi podatkowej w wysokości 7500 dolarów. To uczyniłoby EV9 potencjalnym samochodem o wartości 49 000 dolarów i niezwykle konkurencyjnym na amerykańskim rynku samochodowym.
Jednak potencjalne zmiany w nadchodzącej prezydenturze USA mogą zagrozić perspektywom Kia. Firma twierdzi, że uważnie śledzi rozwój sytuacji w rządzie, zanim będzie w stanie ostatecznie potwierdzić, czy kwalifikuje się do ulgi podatkowej.
