La Kia EV9 è già in vendita negli Stati Uniti, ma le unità vengono spedite dalla Corea del Sud. Le cose cambieranno non appena la Metaplant di Kia e Hyundai a West Point, in Georgia, inizierà la produzione questo maggio.
Ciò renderà l’EV9 idoneo ad almeno una parte del credito d’imposta di $ 7.500 perché l’EV sarà assemblato negli Stati Uniti.
Il potenziale problema che impedisce alla Kia EV9 di ottenere l’intero credito d’imposta è il fatto che la sua batteria è prodotta con materiali provenienti da un “paese preoccupante”: la Cina. Anche la batteria stessa deve essere prodotta negli Stati Uniti per poter beneficiare dell’intero credito d’imposta.
Tuttavia, Kia aggiungerà un impianto di batterie per veicoli elettrici allo stabilimento della Georgia nel 2025, a quel punto è sicura che l’EV9 si qualificherà per l’intero credito d’imposta di $ 7.500. Ciò renderebbe l’EV9 un’auto potenziale da 49.000 dollari e estremamente competitiva nel mercato automobilistico statunitense.
Tuttavia, potenziali cambiamenti nella prossima presidenza degli Stati Uniti potrebbero minacciare le prospettive di Kia. L'azienda afferma che sta tenendo d'occhio gli sviluppi del governo prima di poter confermare definitivamente se avrà diritto al credito d'imposta.
