O Maserati Quattroporte 2024 será bastante diferente do modelo atual. Embora o estilo permaneça em linha com o atual Maserati GranTurismo, o Quattroporte substituirá não um, mas dois veículos ao mesmo tempo.
O novo Quattroporte significa o fim do sedã Maserati movido a combustão – o modelo 2024 estará disponível exclusivamente como EV. Ao mesmo tempo, o novo Quattroporte substituirá não só o modelo anterior, mas também o seu irmão mais pequeno, o Ghibli.
É isso mesmo, a Maserati decidiu fazer o futuro Quattroporte um pouco menor que o modelo atual e, ao mesmo tempo, está desligando o Ghibli. O Quattroporte 2024 totalmente elétrico substituirá os dois modelos e, no que diz respeito ao seu tamanho, ficará bem no meio entre os dois veículos de saída.
Embora o novo Quattroporte seja o terceiro carro elétrico da Maserati, depois do GranTurismo Folgore e do Grecale Folgore, o novo sedã será o primeiro a ser oferecido apenas com motorização elétrica. A Maserati dá um passo ousado para se tornar o primeiro fabricante italiano de supercarros a oferecer apenas uma versão elétrica do seu veículo de assinatura. A empresa tem um plano ambicioso de vender apenas carros elétricos até 2030 e o novo Quattroporte é um sinal do que está por vir.
A Maserati faz parte do Grupo Stellantis e, como tal, tem acesso a uma vasta gama de componentes EV. O carro será baseado na plataforma STLA Medium e com menos de 5,2 metros e mais de 4,9 metros de comprimento, estará perfeitamente posicionado para competir com os dois modelos Tesla SandPorsche Taycan. Ele contará com um novo trem de força com mais de 1.000 HP – potência suficiente para acompanhar seus concorrentes.
A plataforma STLA subjacente e as dimensões sugerem que o novo Quattroporte terá muito em comum com o futuro Alfa Romeo Giulia. O Giulia totalmente elétrico também chegará em 2024 e há rumores de que a versão Quadrifoglio terá cerca de 1.000 HP.
Com o GranTurismo Folgores no topo da gama Maserati, com um preço superior a 215.000 dólares, o novo Quattroporte terá um preço para competir num segmento inferior. A empresa acredita que os clientes ficarão felizes em pagar US$ 150.000 por seu primeiro sedã elétrico quando ele estiver à venda em 2024.
