Quando se trata de preparar o caminho para práticas sustentáveis, a Li-Cycle, líder no setor de reciclagem de baterias de veículos elétricos, continua a superar as expectativas. Com base na sua reputação como pioneira na América do Norte, a empresa sediada em Toronto inaugurou recentemente o seu primeiro centro europeu de reciclagem de baterias em Magdeburg, Alemanha. Isso despertou grande interesse e entusiasmo nos setores automotivo e de sustentabilidade.
Cunhada como "Spoke" no jargão Li-Cycle, a recém-criada instalação de Magdeburg se estende por impressionantes 20.000 metros quadrados. A primeira das suas principais linhas de processamento está agora funcional, ostentando a capacidade de processar baterias EV completas, enquanto uma segunda linha, prevista para entrar em funcionamento ainda este ano, aumentará significativamente a capacidade de processamento.
Quando falamos de números, cada linha tem potencial para movimentar até 10.000 toneladas de material de bateria de íon de lítio anualmente. Além disso, a empresa sugeriu 10.000 toneladas adicionais de capacidade auxiliar no pipeline. Com uma implementação bem-sucedida, o Magdeburg Spoke atingiria uma surpreendente capacidade total de 30.000 toneladas por ano, garantindo a sua posição entre as instalações mais extensas do seu tipo na Europa.
Já governando com quatro Spokes operacionais localizados no Canadá e nos Estados Unidos, a presença global da Li-Cycle se expandiu significativamente com a adição do Magdeburg Spoke. Com este novo centro europeu, a capacidade total de processamento de insumos da empresa poderá atingir a impressionante quantidade anual de 81.000 toneladas de material de bateria de íons de lítio.
Os raios da Li-Cycle são projetados para produzir um produto intermediário conhecido como “massa negra”, um tesouro de materiais valiosos para baterias, incluindo lítio, níquel e cobalto. Essa massa negra é posteriormente processada nas futuras instalações “Hub” da Li-Cycle em produtos finais adequados para baterias, prontos para serem reintegrados no pipeline de fabricação de baterias.
Atualmente em construção, a primeira instalação planejada da empresa em Rochester, que garantiu um empréstimo substancial de 320 milhões de euros do Departamento de Energia dos EUA, deverá estar operacional ainda este ano. Mas a ambição não para por aí. A Li-Cycle, numa joint venture 50/50 com a potência mineira suíça Glencore, planeia transformar parte de um complexo metalúrgico existente em Portovesme, Itália, no que é provisoriamente denominado Portovesme Hub.
Se receber luz verde, após a conclusão de extensos estudos de viabilidade, o projeto Portovesme poderá tornar-se uma das maiores fontes de lítio, níquel e cobalto reciclados para baterias na Europa. Assim, embora o mercado de VE continue a crescer, iniciativas como estas garantem que o faça de forma sustentável. Então sim, o futuro é elétrico, mas graças ao Li-Cycle, também é reciclado.
