عندما يتعلق الأمر بتمهيد الطريق للممارسات المستدامة، تواصل Li-Cycle، الشركة الرائدة في مجال إعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية، تجاوز التوقعات. وبناءً على سمعتها كشركة رائدة في أمريكا الشمالية، كشفت الشركة التي يقع مقرها في تورونتو مؤخرًا عن أول مركز أوروبي لإعادة تدوير البطاريات في ماغديبورغ بألمانيا. وقد أثار هذا الأمر اهتمامًا كبيرًا وإثارة في قطاعي الاستدامة والسيارات.
تم تصميم منشأة ماغديبورغ المنشأة حديثًا على أنها "متحدث" في لغة Li-Cycle، وتمتد على مساحة مثيرة للإعجاب تبلغ 20000 متر مربع. أصبح أول خطوط المعالجة الرئيسية يعمل الآن، ويتميز بالقدرة على معالجة حزم بطاريات السيارات الكهربائية الكاملة، في حين أن الخط الثاني، المقرر تشغيله في وقت لاحق من هذا العام، سيعمل على زيادة قدرة المعالجة بشكل كبير.
عندما نتحدث عن الأرقام، فإن كل خط لديه القدرة على التعامل مع ما يصل إلى 10000 طن من مادة بطارية أيون الليثيوم سنويًا. علاوة على ذلك، ألمحت الشركة إلى وجود 10000 طن إضافية من الطاقة الإضافية في خط الأنابيب. عند التنفيذ الناجح، سيصل Magdeburg Spoke إلى قدرة إجمالية مذهلة تبلغ 30.000 طن سنويًا، مما يضمن مكانته بين المرافق الأكثر شمولاً من نوعها في أوروبا.
لقد سيطرت بالفعل على المجثم من خلال أربعة المتحدثين التشغيليين الموجودين في جميع أنحاء كندا والولايات المتحدة، وقد توسعت البصمة العالمية لـ Li-Cycle بشكل كبير مع إضافة Magdeburg Spoke. ومن خلال هذا المركز الأوروبي الجديد، يمكن أن يصل إجمالي قدرة معالجة المدخلات للشركة إلى 81000 طن من مادة بطاريات الليثيوم أيون سنويًا.
تم تصميم المتحدث الخاص بـ Li-Cycle لإنتاج منتج وسيط يعرف باسم "الكتلة السوداء"، وهو كنز من مواد البطاريات القيمة، بما في ذلك الليثيوم والنيكل والكوبالت. تتم معالجة هذه الكتلة السوداء بشكل أكبر في منشآت "Hub" المستقبلية التابعة لشركة Li-Cycle لتحويلها إلى منتجات نهائية من فئة البطاريات، وتكون جاهزة لإعادة دمجها في خط أنابيب تصنيع البطاريات.
ومن المتوقع أن يتم تشغيل أول منشأة مركزية مخططة للشركة في مدينة روتشستر، والتي هي قيد الإنشاء حاليًا، والتي حصلت على قرض كبير بقيمة 320 مليون يورو من وزارة الطاقة الأمريكية، في وقت لاحق من هذا العام. لكن الطموح لا يتوقف عند هذا الحد. وتخطط شركة Li-Cycle، في مشروع مشترك بنسبة 50/50 مع شركة التعدين السويسرية Glencore، لتحويل جزء من مجمع المعادن الحالي في بورتوفيسمي، إيطاليا، إلى ما يسمى مبدئيًا بـ Portovesme Hub.
إذا تمت الإشارة إليه باللون الأخضر، بعد الانتهاء من دراسات الجدوى الشاملة، فمن الممكن أن يصبح مشروع بورتوفيسمي واحدًا من أكبر مصادر الليثيوم والنيكل والكوبالت المعاد تدويره من فئة البطاريات في أوروبا. لذلك، بينما يستمر سوق السيارات الكهربائية في النمو، فإن مثل هذه المبادرات تضمن تحقيق ذلك بشكل مستدام. لذا نعم، المستقبل هو الكهرباء، ولكن بفضل Li-Cycle، يتم إعادة تدويرها أيضًا.
