O primeiro SUV elétrico da XPeng baseado na nova plataforma SEPA 2.0 EV lançada oficialmente no Salão do Automóvel de Xangai. O SUV G6 é construído na arquitetura 800V e virá com duas versões de propulsão e três opções de bateria.
É difícil perder o XPeng G6 laranja brilhante, parece um farol de emergência gritando por atenção. A cor combina muito bem com o carro, havia unidades G6 em prata também em exibição, mas elas simplesmente não pareciam nada especiais.
Os dois motores oferecidos são um único motor elétrico com 218 kW (292 cv) e 440 Nm de torque que alimenta as rodas traseiras ou um sistema AWD de motor duplo com 358 kW (460 cv) e 660 Nm de torque.
As dimensões do G6 se comparam ao Tesla Model Y quase perfeitamente. O G6 tem 4,75 metros de comprimento, 1,92 metros de largura e 1,63 metros de altura. Até a distância entre eixos é idêntica: 2,89 metros.
| Modelo XPeng G6 | Price RMB | Price USD | Bateria e Carregamento |
|---|---|---|---|
| G6 590 Pró | 239,900 | 34,900 | LFP 3C |
| G6 780 Pró | 259,900 | 37,800 | NMC 3C |
| G6 780 Máx. | 279,900 | 40,700 | NMC 3C |
| G6 700 Máx. | 299,900 | 43,600 | NMC 4C |
Pouco depois do lançamento do veículo, vazou uma lista interna de preços que confirma que a empresa está se esforçando muito para afastar clientes em potencial da Tesla. O modelo topo de linha vem com LiDAR e sistema de direção autônoma XNGP próprio da XPeng.
A lista de preços revelou os tipos de bateria oferecidos para cada modelo, o acabamento básico recebe um pacote LFP de 66 kWh e tem classificação CLTC para 590 km. As baterias NMC maiores de 87,5 kWh têm autonomia estimada de 780 km para as versões de motor único e 700 km para modelos de motor duplo. Graças à arquitetura de 800V, a bateria pode adicionar 300 km de autonomia em apenas 10 minutos de carregamento rápido DC.
O XPeng G6 foi projetado desde o início para ser um veículo global, o chassi aparentemente foi otimizado pela equipe alemã do XPeng para uma “sensação mais europeia”. A empresa afirma que o G6 atende aos elevados padrões de segurança europeus e norte-americanos graças ao seu design avançado. Tudo isto aponta apenas para uma coisa: o G6 está a caminho da Europa e dos EUA.
