XPengs första elektriska SUV som baseras på den nya SEPA 2.0 EV-plattformen som officiellt lanserades på Shanghai Auto Show. G6 SUV är byggd på 800V-arkitekturen och kommer med två framdrivningsversioner och tre batterialternativ.
Det är svårt att missa den ljusorange XPeng G6, den ser ut som en nödljus som skriker efter uppmärksamhet. Färgen passar bilen riktigt bra, det fanns G6-enheter i silver också, men de såg helt enkelt inte speciella ut.
De två drivlinorna som erbjuds är en enkel elmotor med 218kW (292hk) och 440Nm vridmoment som driver bakhjulen eller ett dubbelmotorigt AWD-system med 358kW (460hk) och 660Nm vridmoment.
Måtten på G6 ställer den mot Tesla Model Yalmost perfekt. G6 är 4,75 meter lång, 1,92 meter bred och 1,63 meter hög. Även hjulbasen är identisk på 2,89 meter.
| XPeng G6-modell | Price RMB | Price USD | Batteri och Laddning |
|---|---|---|---|
| G6 590 Pro | 239,900 | 34,900 | LFP 3C |
| G6 780 Pro | 259,900 | 37,800 | NMC 3C |
| G6 780 Max | 279,900 | 40,700 | NMC 3C |
| G6 700 Max | 299,900 | 43,600 | NMC 4C |
Kort efter att fordonet avtäcktes läckte en intern prislista ut som bekräftar att företaget verkligen försöker få potentiella kunder bort från Tesla. Toppmodellen kommer med LiDAR och XPengs egna XNGP autonoma körsystem.
Prislistan avslöjade batterityperna som erbjuds för varje modell, instegsmodellen får ett 66 kWh LFP-paket och är CLTC-klassad för 590 km. De större 87,5 kWh NMC-batteripaketen är klassade till 780 km för versionerna med en motor och 700 km för modeller med dubbla motorer. Tack vare 800V-arkitekturen kan batteriet lägga till 300 km räckvidd på bara 10 minuters DC-snabbladdning.
XPeng G6 har designats från grunden för att vara ett globalt fordon, chassit har tydligen optimerats av XPengs tyska team för en mer "europeisk känsla". Företaget hävdar att G6 uppfyller europeiska och nordamerikanska höga säkerhetsstandarder tack vare sin avancerade design. Allt som tyder på bara en sak - G6 är på väg till Europa och USA.
