XPengs første elektriske SUV som er basert på den nye SEPA 2.0 EV-plattformen offisielt lansert på Shanghai Auto Show. G6 SUV er bygget på 800V-arkitekturen og kommer med to fremdriftsversjoner og tre batterialternativer.
Det er vanskelig å gå glipp av den knalloransje XPeng G6, den ser ut som et nødfyr som skriker etter oppmerksomhet. Fargen kler bilen veldig bra, det var G6-enheter i sølv utstilt også, men de så rett og slett ikke spesielle ut.
De to drivlinjene som tilbys er en enkelt elektrisk motor med 218 kW (292 hk) og 440 Nm dreiemoment som driver bakhjulene eller et AWD-system med to motorer med 358 kW (460 hk) og 660 Nm dreiemoment.
Dimensjonene til G6 står perfekt opp mot Tesla-modellen. G6 er 4,75 meter lang, 1,92 meter bred og 1,63 meter høy. Til og med akselavstanden er identisk på 2,89 meter.
| XPeng G6-modell | Price RMB | Price USD | Batteri og Lading |
|---|---|---|---|
| G6 590 Pro | 239,900 | 34,900 | LFP 3C |
| G6 780 Pro | 259,900 | 37,800 | NMC 3C |
| G6 780 Maks | 279,900 | 40,700 | NMC 3C |
| G6 700 Maks | 299,900 | 43,600 | NMC 4C |
Kort tid etter at kjøretøyet ble avduket, ble det lekket ut en intern prisliste som bekrefter at selskapet virkelig prøver å vinne potensielle kunder bort fra Tesla. Toppmodellen kommer med LiDAR og XPengs eget XNGP autonome kjøresystem.
Prislisten avslørte batteritypene som tilbys for hver modell, entry-trimmen får en 66 kWh LFP-pakke og er CLTC-klassifisert for 590 km. De større 87,5 kWh NMC-batteripakkene er vurdert til 780 km for versjonene med én motor og 700 km for modeller med to motorer. Takket være 800V-arkitekturen kan batteriet legge til 300 km rekkevidde på bare 10 minutter med DC hurtiglading.
XPeng G6 har blitt designet fra grunnen til å være et globalt kjøretøy, chassiset har tilsynelatende blitt optimalisert av XPengs tyske team for en mer "europeisk følelse". Selskapet hevder at G6 oppfyller europeiske og nordamerikanske høye sikkerhetsstandarder takket være sin avanserte design. Alt som tyder på én ting – G6 er på vei til Europa og USA.
