A Fisker está plantando uma nova semente na indústria com a Fisker Pear. Programado para exibição pública em setembro no evento IAA Mobility 2023 em Munique, o Pear pode mudar a maneira como pensamos sobre os carros elétricos básicos – se acreditarmos no hype, é claro.
Vamos falar sobre preço primeiro. Com um preço de 25.500 euros, antes de qualquer incentivo federal ou estadual entrar em vigor, o Pear oferece muitos recursos que outros EVs lutam para agregar pelo dobro do preço. Uma escolha de duas baterias? Verificar. Um baú Houdini? Falaremos mais sobre isso mais tarde, mas sim, é tão mágico quanto parece.
O Pear vem em um formato crossover compacto, mas espaçoso. É mais curto que seu irmão, o Fisker Ocean SUV, mas não se deixe enganar. O carro promete espaço suficiente para cinco ou seis ocupantes. Para aqueles que têm um amigo muito próximo ou um irmão mais novo chato que precisa dirigir, Fisker ainda oferece um banco de dois lugares na frente.
Certo, o baú do Houdini. Por que é chamado assim? Porque o vidro traseiro faz um ato de desaparecimento, recuando para trás do para-choque traseiro. Esse recurso pode ser um salva-vidas - ou pelo menos um salva-lamas - naquelas vagas de estacionamento apertadas que todos tememos. Pense nisso como a porta do porta-malas fazendo ioga para que o carro caiba em espaços pequenos.
O próximo é o "froot". Não, isso não é um erro de digitação; é o giro de Fisker em uma bota frontal. Quer manter sua pizza aquecida no caminho para casa ou evitar misturar odores de bolsas de ginástica com o cheiro de seu carro novo? Jogue na raiz! Uma opção isolada também está disponível para manter os mantimentos frescos.
Se você achou o exterior interessante, o interior eleva as coisas ainda mais. Projetada com a durabilidade em mente – sem botões delicados que possam ser quebrados acidentalmente – a cabine também está de olho na sustentabilidade. Fisker almeja um veículo neutro em carbono até 2027 e começa incorporando materiais reciclados e de base biológica dentro do Pear. Num mundo de cultura descartável, Fisker está tentando criar algo duradouro. Bom para você, Fisker.
O Modo Lounge oferece um tipo diferente de conforto. Todos os assentos podem ser rebatidos para transformar seu carro em um lounge, porque por que seu carro não deveria ser também um teatro? Uma tela rotativa opcional de 17,1 polegadas está disponível para assistir seus programas favoritos durante os longos tempos de carregamento.
Sob o capô - ou onde quer que os carros elétricos mantenham sua potência - o Pear vem com autonomia de 290 km ou 515 km. Uma versão “Pear Extreme” de alto desempenho também está nos planos porque nada diz “sou economicamente e ambientalmente consciente” como um carro que pode ir de 0 a 100 km/h em 6,3 segundos.
A tecnologia de bordo também merece destaque. O sistema de computador Blade da Fisker não é apenas um chip; é um mini data center sobre rodas. Conectada a uma rede 5G/Wi-Fi6, esta pequena potência afirma oferecer 25% mais desempenho por watt do que concorrentes comparáveis. Se essas palavras soam gregas para você, digamos apenas que o carro é muito, muito inteligente.
A construção do Pear usará uma nova estrutura de carroceria de aço leve que supostamente reduz o número de peças em 35%. Por enquanto, é tudo conversa, mas se isso se concretizar, isso poderá mudar o jogo na fabricação de EV. No entanto, mantenha esses níveis de entusiasmo sob controle. Embora a pêra pareça suculenta, a produção ainda está em andamento. O lançamento inicial foi adiado para o primeiro semestre de 2025. Mas ei, coisas boas levam tempo, certo?
