Fisker planterar ett nytt frö i branschen med Fiskerpäronet. Planerad för offentlig visning i september vid IAA Mobility 2023-evenemanget i München, kan Päron förändra vårt sätt att tänka på elbilar på ingångsnivå - om vi tror på hypen förstås.
Låt oss prata om pris först. Med en tagg på 25 500 €, innan några federala eller statliga incitament sätter igång, erbjuder Pear en mängd funktioner som andra elbilar kämpar för att samla in till dubbelt så mycket pris. Välj mellan två batterier? Kontrollera. En Houdini-koffert? Mer om det senare, men ja, det är lika magiskt som det låter.
Pear kommer i en kompakt men rymlig crossover-form. Den är kortare än sitt syskon, Fisker Ocean SUV, men låt det inte lura dig. Bilen lovar tillräckligt med utrymme för antingen fem eller sex passagerare. För dig med en riktigt nära vän eller ett irriterande yngre syskon du måste köra runt, Fisker erbjuder till och med en tvåsitsbänk fram.
Höger, Houdini-stammen. Varför heter det så? Eftersom det bakre glaset utför en försvinnande handling, drar sig tillbaka bakom den bakre stötfångaren. Den här funktionen kan vara en livräddare - eller åtminstone en fender-räddare - på de trånga parkeringsplatserna vi alla fruktar. Se det som att bagageluckan gör yoga så att bilen får plats i små utrymmen.
Nästa är "foten". Nej, det är inget stavfel; det är Fiskers snurr på en framkänga. Vill du hålla din pizza varm på vägen hem eller undvika att blanda dofter av gymväskor med din nya bildoft? Kasta den i foten! Ett isolerat alternativ är också tillgängligt för att hålla dessa matvaror fräscha.
Om du tyckte att exteriören var intressant tar interiören upp saker och ting. Designad med hållbarhet i åtanke - inga ömtåliga knappar som kan knäppas av av misstag - kabinen har också ett öga på hållbarhet. Fisker siktar på ett koldioxidneutralt fordon till 2027, och det börjar med att införliva återvunnet och biobaserade material inuti Päronet. I en värld av engångskultur försöker Fisker skapa något bestående. Bra för dig, Fisker.
Lounge Mode erbjuder en annan typ av komfort. Alla säten kan fällas platt för att göra din bil till en lounge, för varför skulle inte din bil också vara en teater? En valfri 17,1-tums roterande skärm är där för att binge-titta på dina favoritprogram under de långa laddningstiderna.
Under huven - eller varhelst elbilar håller sin kraft - kommer Pear med antingen 290 km eller 515 km räckvidd. En högpresterande "Pear Extreme"-version finns också i korten eftersom ingenting säger "Jag är ekonomiskt och miljömedveten" som en bil som kan köra 0-60 mph på 6,3 sekunder.
Tekniken ombord är också värd att nämna. Fiskers Blade datorsystem är inte bara ett chip; det är ett minidatacenter på hjul. Ansluten till ett 5G/Wi-Fi6-nätverk hävdar detta lilla kraftpaket att erbjuda 25 % mer prestanda per watt än jämförbara konkurrenter. Om de orden låter grekiska för dig, låt oss bara säga att bilen är riktigt, riktigt smart.
Päronets konstruktion kommer att använda en ny lätt stålkroppsstruktur som enligt uppgift minskar antalet delar med 35 %. För tillfället är allt snack, men om det förverkligas kan detta vara en spelförändring inom EV-tillverkning. Men håll dessa spänningsnivåer i schack. Medan päronet låter saftigt, är produktionen fortfarande i pipeline. Den första releasen flyttades tillbaka till första halvan av 2025. Men hey, bra saker tar tid, eller hur?
