Fisker sta piantando un nuovo seme nel settore con la pera Fisker. Prevista per essere esposta al pubblico questo settembre all'evento IAA Mobility 2023 di Monaco, la Pera potrebbe cambiare il modo in cui pensiamo alle auto elettriche entry-level, se crediamo all'hype, ovviamente.
Parliamo prima del prezzo. Con un prezzo di € 25.500, prima che entrino in vigore eventuali incentivi federali o statali, il Pear offre molte funzionalità che altri veicoli elettrici faticano a raggruppare al doppio del prezzo. Una scelta di due batterie? Controllo. Un baule Houdini? Ne parleremo più avanti, ma sì, è magico come sembra.
Il Pear è disponibile in una forma crossover compatta ma spaziosa. È più corto del fratello, il SUV Fisker Ocean, ma non lasciarti ingannare. L'auto promette spazio sufficiente per cinque o sei occupanti. Per quelli di voi che hanno un amico molto caro o un fratello minore fastidioso da portare in giro, Fisker offre anche una panca a due posti nella parte anteriore.
Giusto, il baule di Houdini. Perché si chiama così? Perché il vetro posteriore compie un atto di scomparsa, ritirandosi dietro il paraurti posteriore. Questa caratteristica potrebbe essere un vero toccasana – o almeno un salva-parafango – in quei parcheggi stretti che tutti temiamo. Pensatela come la portiera del bagagliaio che fa yoga in modo che l'auto possa entrare in piccoli spazi.
Il successivo è il "froot". No, non è un errore di battitura; è la versione di Fisker dello stivale anteriore. Vuoi mantenere la pizza calda mentre torni a casa o evitare di mescolare l'odore della borsa da palestra con l'odore della tua nuova auto? Lanciatelo in faccia! È disponibile anche un'opzione isolata per mantenere freschi i generi alimentari.
Se pensavi che l'esterno fosse interessante, l'interno fa un salto di qualità. Progettata pensando alla durabilità, senza pulsanti delicati che si staccano accidentalmente, la cabina tiene conto anche della sostenibilità. Fisker punta a un veicolo a zero emissioni di carbonio entro il 2027 e inizia incorporando materiali riciclati e di origine biologica all’interno della Pear. In un mondo di cultura usa e getta, Fisker sta cercando di creare qualcosa di duraturo. Buon per te, Fisker.
La modalità Lounge offre un diverso tipo di comfort. Tutti i sedili possono ripiegarsi per trasformare la tua auto in un salotto, perché perché la tua auto non dovrebbe essere anche un teatro? Uno schermo rotante opzionale da 17,1 pollici è lì per guardare senza sosta i tuoi programmi preferiti durante i lunghi tempi di ricarica.
Sotto il cofano - o ovunque le auto elettriche mantengano la loro potenza - la Pera ha un'autonomia di 290 km o 515 km. È prevista anche una versione "Pear Extreme" ad alte prestazioni, perché niente dice "sono attento all'economia e all'ambiente" come un'auto che può andare da 0 a 60 mph in 6,3 secondi.
Vale la pena menzionare anche la tecnologia di bordo. Il sistema informatico Blade di Fisker non è solo un chip; è un mini data center su ruote. Collegato a una rete 5G/Wi-Fi6, questo piccolo potente dispositivo afferma di offrire il 25% di prestazioni in più per watt rispetto ai concorrenti comparabili. Se queste parole ti suonano greche, diciamo solo che l'auto è davvero, davvero intelligente.
La costruzione della Pera utilizzerà una nuova struttura della carrozzeria in acciaio leggero che, secondo quanto riferito, riduce il numero delle parti del 35%. Per ora sono solo chiacchiere, ma se si concretizzassero, potrebbe rappresentare un punto di svolta nella produzione di veicoli elettrici. Tuttavia, tieni sotto controllo i livelli di eccitazione. Anche se la Pera sembra succosa, la produzione è ancora in cantiere. Il rilascio iniziale è stato posticipato alla prima metà del 2025. Ma ehi, le cose belle richiedono tempo, giusto?
