टेस्ला का सुपरचार्जर नेटवर्क धीरे-धीरे गैर-टेस्ला वाहनों के लिए सुलभ हो गया है, जिसने चुनौतियों का एक अलग सेट पेश किया है क्योंकि चार्जिंग पोर्ट प्लेसमेंट मॉडलों के बीच काफी भिन्न हैं।
मूल सुपरचार्जर विशेष रूप से टेस्ला कारों के लिए बनाए गए थे, जिसके परिणामस्वरूप छोटी केबलें बनीं। अब अतिरिक्त निर्माताओं द्वारा नेटवर्क का उपयोग करने के साथ, टेस्ला ने अपने स्टेशनों पर अधिक लंबी केबल जोड़ने की योजना बनाई है। कंपनी का अनुमान है कि आने वाले 18 महीनों में लंबी केबलें मात्रा में छोटी केबलों से आगे निकल जाएंगी।
सुपरचार्जर्स में खुले स्टालों का अनुमान अधिक सटीक हो जाएगा क्योंकि टेस्ला अब दावा करता है कि यह पहचान सकता है कि एक इलेक्ट्रिक वाहन जिसका चार्ज पोर्ट पीछे-बायीं या सामने-दाहिनी ओर नहीं है, एक शॉर्ट-केबल स्टाल से जुड़ता है। इससे स्टॉल-उपलब्धता के बढ़े-चढ़े दावे समाप्त हो जाते हैं। आगे चलकर, सिस्टम सटीक साइट मानचित्र और स्टाल स्थिति पर त्वरित अपडेट प्रदान करेगा।
1,500 से अधिक सुपरचार्जर स्थानों को पहले ही अपग्रेड किया जा चुका है "यह सुनिश्चित करने के लिए कि ड्राइवरों को चार्ज करने के लिए दो से अधिक पार्किंग स्थानों की आवश्यकता नहीं है", जिससे स्पष्ट रूप से समग्र स्टाल उपलब्धता में वृद्धि हुई है।
अंततः, टेस्ला का कहना है कि वह अन्य कार निर्माताओं को "वैश्विक स्तर पर अन्य ईवी के लिए उपलब्ध 30k+ शॉर्ट-केबल सुपरचार्जर के साथ सहज संगतता" प्रदान करने के लिए "चार्ज पोर्ट स्थानों को पीछे बाईं ओर या सामने दाईं ओर स्थानांतरित करने" के लिए प्रोत्साहित कर रहा है।
