मामले से जुड़े सूत्रों का कहना है कि कनाडाई सरकार चीन में निर्मित इलेक्ट्रिक वाहनों पर शुल्क लगाने की तैयारी कर रही है। अधिकारियों ने पिछले महीने घोषणा की थी कि कनाडा चीनी वाहन आयात पर कर बढ़ाने में संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोप का अनुसरण करने का इरादा रखता है।
अफवाहें बताती हैं कि चीनी ईवी शिपमेंट 2022 में CAD100 मिलियन से बढ़कर इस वर्ष CAD2.2 बिलियन हो जाने के बाद कनाडा उच्च कर लगाएगा। इसके अतिरिक्त, चीन से वैंकूवर के बंदरगाह पर आने वाली यात्री कारों की मात्रा पांच गुना बढ़ गई है, यह वृद्धि आंशिक रूप से टेस्ला द्वारा शंघाई गीगाफैक्ट्री से अपने मॉडलवाई की शिपिंग के कारण हुई है।
टेस्ला एकमात्र मुद्दा नहीं है। अन्य देशों ने चेतावनी दी है कि चीनी सरकार की उदार सब्सिडी चीनी ईवी क्षेत्र को वैश्विक बाजारों पर हावी होने, निर्भरता पैदा करने और घरेलू निर्माताओं को कुचलने की अनुमति दे सकती है।
यूरोपीय संघ संभावित रूप से 38.1% तक टैरिफ लगाने से पहले अभी भी चीन के साथ बातचीत कर रहा है, जबकि संयुक्त राज्य अमेरिका पहले ही 100% तक शुल्क के साथ आगे बढ़ चुका है। तुर्की ने इस महीने की शुरुआत में इसी तरह की कार्रवाई करते हुए 40% आयात कर लगाया था।
चीन, अपनी ओर से, दृढ़ता से मानता है कि यह उसकी अर्थव्यवस्था को निचोड़ने का एक ज़बरदस्त प्रयास है और वह इस फैसले के खिलाफ डब्ल्यूटीओ की अदालत में अपील करेगा।
