MINI, otomobillere pek ilgisi olmayan insanlar arasında bile popüler kültürde en tanınmış otomotiv markalarından biridir. Bugün onun yeni eklentilerinden biri olan Countryman'in altında konumlandırılan ve geleneksel MINI Cooper'dan daha fazla alan ve çok yönlülük sunan kompakt crossover'ı test ediyoruz.
Aceman, MINI'nin yalnızca elektrikli motorlarla sunulan ilk modelidir. Bizimki en üst düzey JCW e spesifikasyonuna sahiptir. Bu, mevcut en güçlü versiyondur, ancak bu ekstra performans, aynı pil takımını kullanan versiyonla karşılaştırıldığında bir miktar menzilden ödün verilmesine neden olur. Verimliliğe yardımcı olan ancak çok yönlülüğü biraz sınırlayan AWD seçeneği de yok.
49,2 kWh'si kullanılabilir olan 54,2 kWh'lik nispeten mütevazı bir batarya ile rekor kıran menzil rakamları beklemiyoruz. Ancak test ettiğimiz önceki MINI modelleri, daha küçük pilleri mükemmel verimlilikle telafi etti; dolayısıyla Aceman'in hâlâ birkaç sürprizi olabilir.
MINI Aceman JCW e hakkındaki kapsamlı incelememiz yakında sizlerle olacak. Şimdilik bu kompakt crossover'ın gerçekte ne kadar ileri gidebileceğini görmek için tamamen menzile ve verimliliğe odaklanıyoruz.
Testte elde ettiğimiz değerlere dayanarak, gerçek dünyaya ait bir aralık widget'ı sunabiliyoruz. Aracın farklı senaryolarda nasıl performans göstereceğini kontrol etmek amacıyla çok çeşitli koşulları simüle etmek ve değerleri beğeninize uyarlamak için kullanabilirsiniz. Yazının sonunda bulabilirsiniz.
Her zamanki test rotalarımızı sürdük, test ettiğimiz diğer tüm arabalarla aynı yerde, aynı pisti her iki yönde de sabit hızlarda yaptık. Test sırasındaki ortam sıcaklığı 21°C idi; bu, bu tür testleri gerçekleştirmek için mükemmel bir havaydı ve MINI'nin genel puanında hafif bir artış sağladı.
Aceman JCW e, 60 km/saatlik en düşük test hızımızda, diğer MINI EV'lerden gördüklerimizi anında doğruluyor ve mükemmel verimlilik sağlıyor.
Hızın 90 km/saat'e çıkarılması tüketimi neredeyse hiç etkilemiyor ve aktarma organlarının verimliliğini daha da vurguluyor. Bu hızdaki teorik aralık, genellikle benzer koşullar altındaki çoğu EV'de gördüğümüz resmi WLTP rakamıyla yakından eşleşiyor.
Daha uzun gövdeli bir crossover'dan beklendiği gibi, 130 km/s hızla tüketim önemli ölçüde artıyor. Ortaya çıkan menzil, Aceman'in şehir içinde otoyolda ülkeleri geçmekten çok daha mutlu olduğunu açıkça ortaya koyuyor.
Doğrudan tüketim açısından MINI Aceman JCW e, segmentindeki en verimli modeller arasında yer alıyor. Sorun, birçok rakibin biraz daha kötü verimliliği oldukça büyük pillerle eşleştirmesi ve bunun sonucunda çok daha uzun sürüş menzili sağlamasıdır. Nispeten yavaş şarj, bu dezavantajı telafi etmek için çok az şey yapar.
Sonuçta Aceman, gerçekten çok yönlü bir elektrikli crossover'dan ziyade şık bir şehir aksesuarı gibi hissettiriyor. Güvenilir ev şarjına sahip olanların daha küçük pille sorun yaşaması pek mümkün değil, ancak kamu altyapısına bağımlı olanlar planlama ve şarj etmeye çok daha fazla zaman harcayacak.
Rekabet göz önüne alındığında bunu göz ardı etmek özellikle zorlaşıyor. Aceman, çok sayıda rakibin, başka yerlerde bariz fedakarlıklar yapmadan, önemli ölçüde daha düşük fiyatlarla daha geniş bir ürün yelpazesi sunduğu pazardaki en yoğun segmentlerden birine giriyor.
Aracın sürüş hızı ve ortam sıcaklığının belirli bir karışımına göre menzilini belirlemek için aşağıda sağlanan etkileşimli aracı kullanın. Gerçek dünyadaki test verilerimizi gelişmiş bir matematiksel modelle birlikte kullanarak, gerçek performansı yüksek doğrulukla yansıtacak şekilde tasarlanmış bir tahmin sunuyoruz.
