Nissan Leaf 2026 jest już dostępny na rynku i robi furorę, i to nie tylko ze względu na nowy design czy niską cenę, ale także ze względu na imponujący zasięg. Niedawny niezależny test pokazuje, że nowy Leaf, jeden z najtańszych samochodów elektrycznych w Ameryce, może podróżować znacznie dalej, niż twierdzi rząd. To dobra wiadomość dla każdego, kto zastanawia się nad zakupem pojazdu elektrycznego.
Firma testowa Edmunds zabrała Nissana LeafPlatinum+ z 2026 r. na długą przejażdżkę. Amerykańska Agencja Ochrony Środowiska (EPA) podaje temu konkretnemu modelowi oficjalny zasięg 417 km po pełnym naładowaniu. Ale zespół Edmundsa kontynuował jazdę. Jeździli po miastach i autostradach, aż do wyczerpania akumulatora. Ostatni dystans? Zaskakujące 499 km.
Wynik ten jest o 20 procent lepszy niż oficjalny numer naklejki EPA. Sugeruje to, że właściciele nowego Nissana Leaf mogą być mile zaskoczeni tym, jak daleko mogą się posunąć. W teście zmierzono także wydajność Leafa. Zużywał energię w tempie 5,8 km na kWh. Daje to około 17,26 kWh na 100 km, co stanowi solidny wynik w zakresie wydajności.
Duża różnica między oficjalną liczbą a nowym testem sprowadza się do sposobu, w jaki przeprowadzany jest test. Formuła EPA wykorzystuje mieszankę 55% jazdy po mieście i 45% jazdy po autostradzie. Edmunds twierdzi, że jego test bardziej przypomina sposób, w jaki ludzie naprawdę jeżdżą. W teście w 60% wykorzystano jazdę po mieście, a w 40% po autostradzie, a samochody elektryczne są bardziej wydajne w ruchu miejskim, w którym występują częste zatrzymywanie się i ruszanie. Ta inna mieszanka testowa prawdopodobnie pomogła Nissanowi Leaf pobić jego wynik.
Testowanym modelem była topowa wersja Platinum+. Ma najwięcej funkcji i kosztuje nieco ponad 34 000 euro. Ale oto interesująca część: źródło nazywa to „wariantem najniższego zasięgu”. Oznacza to, że fantazyjne funkcje mogą zwiększać wagę lub zużywać więcej mocy, ograniczając jego zasięg w porównaniu z prostszym, tańszym modelem, dzięki czemu wynik testu będzie jeszcze bardziej imponujący.
Prawdziwą gwiazdą gamy Nissana Leaf 2026 może być model podstawowy, nazwany S+. Ta wersja cieszy się dużym zainteresowaniem, ponieważ kosztuje nieco ponad 26 500 euro. Jednak niska cena nie oznacza niskiego zasięgu. Oficjalny zasięg S+ szacowany przez EPA wynosi 488 km. To prawie 161 km więcej niż najlepszy zasięg oferowany w poprzednim modelu Leaf.
To stwarza ekscytującą możliwość. Jeśli model Platinum+ z „najniższego zakresu” może przebić szacunki EPA o 20 procent, co może zrobić podstawowy model S+? S+ zaczyna już od dystansu 303 mil, a podobne 20-procentowe zwiększenie jego rzeczywistego zasięgu zwiększyłoby się do ponad 579 km. To tylko spekulacje, ale opierają się na wynikach testu Platinum+.
To wielka sprawa dla rynku pojazdów elektrycznych. Wysokie ceny i obawa przed zasięgiem to dwa główne powody, dla których ludzie wahają się przed zakupem samochodów elektrycznych. Wydaje się, że Nissan Leaf 2026 rozwiązuje oba problemy. Oferuje bardzo niską cenę początkową i potencjalny rzeczywisty zasięg pokonujący wiele samochodów elektrycznych kosztujących tysiące więcej.
