De Nissan Leaf uit 2026 is al op de markt en maakt serieuze furore, en niet alleen vanwege zijn nieuwe ontwerp of lage prijs, maar ook vanwege zijn indrukwekkende rijbereik. Uit een recente onafhankelijke test blijkt dat de nieuwe Leaf, een van Amerika's goedkoopste elektrische auto's, veel verder kan reizen dan de overheid zegt. Dit is groot nieuws voor iedereen die overweegt een elektrische auto te kopen.
Testbureau Edmunds nam een Nissan LeafPlatinum+ uit 2026 mee voor een lange rit. De Amerikaanse Environmental Protection Agency (EPA) geeft dit specifieke model een officieel bereik van 417 km op een volledige lading. Maar het Edmunds-team bleef rijden. Ze reden door steden en over snelwegen tot de accu leeg was. De laatste afstand? Een verrassende499 km.
Dat resultaat is 20 procent beter dan het officiële EPA-stickernummer. Het suggereert dat eigenaren van de nieuwe Nissan Leaf aangenaam verrast zouden kunnen zijn over hoe ver ze kunnen gaan. Bij de test werd ook de efficiëntie van de Leaf gemeten. Er werd energie verbruikt met een snelheid van 5,8 km per kWh. Dit komt neer op ongeveer 17,26 kWh per 100 km, een solide efficiëntiecijfer.
Het grote verschil tussen het officiële nummer en de nieuwe test komt neer op de manier waarop ze testen. De formule van de EPA maakt gebruik van een mix van 55 procent rijden in de stad en 45 procent rijden op de snelweg. Edmunds zegt dat de test meer lijkt op hoe mensen echt rijden. Bij hun test wordt gebruik gemaakt van 60 procent stadsverkeer en 40 procent snelwegverkeer, en elektrische auto's zijn efficiënter in stop-and-go-stadsverkeer. Deze andere testmix heeft er waarschijnlijk toe bijgedragen dat de Nissan Leaf zijn score heeft verbeterd.
Het geteste model was de topversie Platinum+. Het heeft de meeste functies en kost iets meer dan € 34.000. Maar hier is het interessante deel: de bron noemt het de ‘laagste variant’. Dit betekent dat de fraaie functies gewicht kunnen toevoegen of meer stroom kunnen verbruiken, waardoor het bereik kleiner wordt vergeleken met het eenvoudigere, goedkopere model, waardoor het testresultaat nog indrukwekkender wordt.
De echte ster van de Nissan Leaf-reeks voor 2026 zou het basismodel kunnen zijn, de S+. Deze versie krijgt veel aandacht omdat hij iets meer dan € 26.500,- kost. Maar de lage prijs betekent niet dat het bereik laag is. De S+ heeft een officieel door de EPA geschat bereik van 488 km. Dat is bijna 161 km meer dan de beste actieradius die op de vorige Leaf werd aangeboden.
Dit brengt een opwindende mogelijkheid met zich mee. Als het Platinum+-model uit het "laagste bereik" zijn EPA-schatting met 20 procent kan verslaan, wat kan het basis-S+-model dan doen? De S+ begint al met een kilometerstand van 303 kilometer, en een vergelijkbare stijging van 20 procent zou zijn bereik in de echte wereld op ruim 579 km brengen. Dit is slechts speculatie, maar het is gebaseerd op de resultaten van de Platinum+-test.
Dit is een groot probleem voor de EV-markt. Hoge prijzen en ‘angst voor het bereik’ zijn twee van de belangrijkste redenen waarom mensen aarzelen om elektrische auto’s te kopen. De Nissan Leaf uit 2026 lijkt beide problemen aan te pakken. Het biedt een zeer lage vanafprijs en een potentieel bereik in de echte wereld dat veel elektrische auto’s verslaat die duizenden meer kosten.
