2026 Nissan Leaf er allerede på markedet, og den gjør noen alvorlige bølger, og ikke bare på grunn av sitt nye design eller lave pris, men for sin imponerende rekkevidde. En nylig uavhengig test viser at den nye Leaf, en av USAs billigste elbiler, kan reise mye lenger enn myndighetene sier den kan. Dette er store nyheter for alle som tenker på å kjøpe en elbil.
Testfirmaet Edmunds tok en 2026 Nissan LeafPlatinum+ for en lang kjøretur. US Environmental Protection Agency (EPA) gir denne spesifikke modellen en offisiell rekkevidde på 417 km ved full lading. Men Edmunds-teamet fortsatte å kjøre. De kjørte gjennom byer og på motorveier til batteriet var tomt. Den siste distansen? Overraskende 499 km.
Det resultatet er 20 prosent bedre enn det offisielle EPA-klistremerket. Det antyder at eiere av den nye Nissan Leaf kan bli positivt overrasket over hvor langt de kan gå. Testen målte også Leafs effektivitet. Den brukte energi med en hastighet på 5,8 km/kWh. Dette er på rundt 17,26 kWh per 100 km, et solid effektivitetstall.
Den store forskjellen mellom det offisielle nummeret og den nye testen kommer ned til hvordan de tester. EPAs formel bruker en blanding av 55 prosent bykjøring og 45 prosent motorveikjøring. Edmunds sier at testen er mer som hvordan folk virkelig kjører. Testen deres bruker 60 prosent bykjøring og 40 prosent landeveiskjøring, og elbiler er mer effektive i stopp-og-kjør bytrafikk. Denne annerledes testblandingen hjalp sannsynligvis Nissan Leaf til å slå poengsummen.
Den testede modellen var den beste Platinum+-versjonen. Den har flest funksjoner og koster litt over €34 000. Men her er den interessante delen: Kilden kaller det "varianten med laveste rekkevidde." Dette betyr at de fancy funksjonene kan øke vekten eller bruke mer kraft, og redusere rekkevidden sammenlignet med den enklere, billigere modellen, noe som gjør testresultatet enda mer imponerende.
Den virkelige stjernen i Nissan Leaf-serien fra 2026 kan være basismodellen, kalt S+. Denne versjonen får mye oppmerksomhet fordi den koster litt over €26 500. Men den lave prisen betyr ikke lav rekkevidde. S+ har en offisiell EPA-estimert rekkevidde på 488 km. Det er nesten 161 km mer enn den beste rekkevidden som tilbys på forrige Leaf.
Dette gir en spennende mulighet. Hvis "laveste rekke" Platinum+-modellen kan slå EPA-estimatet sitt med 20 prosent, hva kan basis S+-modellen gjøre? S+ starter allerede med en 303-milerating, og en lignende økning på 20 prosent vil presse den virkelige rekkevidden til over 579 km. Dette er bare spekulasjoner, men det er basert på resultatene fra Platinum+-testen.
Dette er en stor avtale for elbilmarkedet. Høye priser og «rekkeviddeangst» er to av hovedgrunnene til at folk nøler med å kjøpe elbiler. 2026 Nissan Leaf ser ut til å takle begge problemene. Den tilbyr en veldig lav startpris og en potensiell rekkevidde i den virkelige verden som slår mange elbiler som koster tusenvis mer.
