Chiński gigant motoryzacyjny BYD oficjalnie zaprezentował swoje najnowsze dzieło: BYD Great Tang. Ten pełnowymiarowy elektryczny SUV jest zdecydowanie duży i wyposażony w technologię, która rozwiąże największy problem większości kierowców – wyczerpanie się akumulatora. Dzięki maksymalnemu zasięgowi, który pozwala na 12-godzinną podróż po pełnym naładowaniu, BYD z pewnością robi wrażenie.
Great Tang rozpoczął swoje życie jako samochód koncepcyjny o nazwie Dynasty-D na Salonie Samochodowym w Szanghaju w 2025 roku. BYD zaprojektowało SUV-a, stosując tak zwaną stylizację „Dragon Face” – ma on długi pasek świetlny z przodu, który firma porównuje do smoczych wąsów. Samochód ma również częściowo ukryte klamki drzwi i duże koła w rozmiarach 20 lub 21 cali.
Kiedy mówimy, że ten samochód jest duży, mamy to na myśli. BYD Great Tang ma 5302 mm długości, 1999 mm szerokości i 1800 mm wysokości – to ponad 5,3 mola stali i szkła. Rozstaw osi wynoszący 3130 mm zapewnia pasażerom dużo miejsca we wnętrzu. A jednak, pomimo ogromnych rozmiarów, samochód jest zaskakująco zwinny. Dzięki układowi skrętu tylnych kół może zawrócić w zaledwie 5,2 m, co oznacza mniejszy promień skrętu niż jego własna długość.
Jednak najbardziej imponującą częścią tego nowego modelu jest bateria. BYD wykorzystuje tutaj technologię „Blade Battery” drugiej generacji – jest o 5% bardziej wydajna w magazynowaniu energii niż starsza wersja. Obsługuje także „ładowanie megawatowe”. Dla tych, którzy chcą jak najdłuższych dystansów, wersja z napędem na tylne koła oferuje moc 300 kW (około 402 KM) i zasięg 950 km w skali CLTC.
Jeśli wolisz prędkość od odległości, BYD ma również wersję z napędem na cztery koła. Ta konfiguracja z dwoma silnikami zapewnia moc 585 kW lub 784 KM. Od zera do 100 km/h przyspiesza w zaledwie 3,9 sekundy. Nawet przy całej tej mocy nadal utrzymuje szacunkowy zasięg 850 km. Liczby te plasują Great Tang wśród najtrwalszych samochodów elektrycznych dostępnych obecnie w ofercie publicznej.
Wewnątrz Great Tang bardziej przypomina prywatny odrzutowiec niż standardowy SUV. Zmieści się w nim siedem osób w układzie siedzeń 2+2+3. W środkowym rzędzie znajdują się siedzenia „zero grawitacji”, które pomagają pasażerom zrelaksować się podczas długich podróży. Jeśli spojrzysz w górę, zobaczysz masywny szklany dach o powierzchni 6,34 metra kwadratowego. W kabinie znajduje się także wbudowana lodówka, składane stoliki dla dzieci oraz 27-głośnikowy system dźwiękowy. Na desce rozdzielczej znajdują się nawet trzy różne ekrany, a drugi zwisa z sufitu.
Na dachu znajdziesz czujnik LiDAR, który stanowi część układu napędowego „Oko Boga”. Pomaga samochodowi poruszać się w ruchu miejskim i na autostradach przy minimalnej pomocy kierowcy. Aby zapewnić płynną jazdę, SUV wykorzystuje zawieszenie pneumatyczne, umożliwiające dostosowanie wysokości i miękkości samochodu w zależności od tego, czy jedziesz po wyboistej drodze, czy po gładkiej autostradzie.
Great Tang to luksusowy pojazd napędowy, ale nadal funkcjonuje jako pojazd rodzinny. Nawet przy rozłożonych wszystkich siedzeniach jego bagażnik ma pojemność 252 litrów. Nie jest to największy kufer na świecie, ale zapewnia wystarczająco dużo miejsca na zakupy czy kilka walizek. Oczekuje się, że samochód będzie miał swój pełny debiut rynkowy na Salonie Samochodowym w Pekinie pod koniec kwietnia 2026 r. BYD wyraźnie chce udowodnić, że pojazdy elektryczne mogą być duże, luksusowe i pokonywać duże odległości bez konieczności zatrzymywania się na każdej stacji ładowania.
