Den kinesiske bilgiganten BYD avslørte offisielt sin siste kreasjon: BYD Great Tang. Denne elektriske SUV-en i full størrelse er definitivt stor i størrelse, og den pakker teknologi som lover å løse den største bekymringen for de fleste sjåfører – å gå tom for batteri. Med en maksimal rekkevidde som kan ta deg med på en 12-timers biltur på full lading, kommer BYD absolutt med en uttalelse.
The Great Tang startet sitt liv som en konseptbil kalt Dynasty-D på Shanghai Auto Show i 2025. BYD designet SUV-en med det de kaller "Dragon Face"-styling - den har en lang lysstripe over fronten som selskapet sammenligner med dragehårhår. Bilen har også halvskjulte dørhåndtak og store hjul som kommer i enten 20- eller 21-tommers størrelse.
Når vi sier at denne bilen er stor, mener vi det. BYD Great Tang måler 5 302 mm lang, 1 999 mm bred og 1 800 mm høy - det er over 5,3 mm stål og glass. Dens 3.130 mm akselavstand gir mye plass inne for passasjerer. Og likevel, til tross for sitt gigantiske fotavtrykk, er bilen overraskende kvikk. Takket være et bakhjulsstyringssystem kan den snu på bare 5,2 m - en snævrere snusirkel enn sin egen lengde.
Men den mest imponerende delen av denne nye modellen må være batteriet. BYD bruker andregenerasjons "Blade Battery"-teknologi her - den er 5 % mer effektiv til å lagre energi enn den eldre versjonen. Den støtter også «megawatt-lading». For de som ønsker lengst mulig avstand, tilbyr den bakhjulsdrevne versjonen 300 kW kraft (ca. 402 hestekrefter) og en rekkevidde på 950 km på CLTC-skalaen.
Foretrekker du hastighet fremfor distanse, har BYD også en firehjulsdrevet versjon. Dette oppsettet med to motorer leverer 585 kW eller 784 hestekrefter. Den kan sprinte fra null til 100 km/t på bare 3,9 sekunder. Selv med all den kraften klarer den fortsatt en estimert rekkevidde på 850 km. Disse tallene plasserer Great Tang blant de elbiler med lengst holdbarhet som er tilgjengelig for publikum for tiden.
Innvendig føles Great Tang mer som en privatjet enn en standard SUV. Den har plass til syv personer i en 2+2+3 sitteplasser. Den midterste raden har "zero-gravity"-seter som hjelper passasjerene å slappe av under lange turer. Hvis du ser opp, vil du se et massivt glasstak som dekker 6,34 kvadratmeter. Hytta inkluderer også innebygget kjøleskap, sammenleggbare bord for barna, og et 27-høyttalers lydanlegg. Det er til og med tre forskjellige skjermer på dashbordet og en annen hengende fra taket.
På toppen av taket vil du se en LiDAR-sensor, som utgjør en del av "God's Eye"-kjøresystemet. Den hjelper bilen med å navigere gjennom bytrafikk og på motorveier med minimal hjelp fra sjåføren. For å holde turen jevn bruker SUV-en et luftfjæringssystem, som lar bilen justere høyden og mykheten avhengig av om du kjører på en humpete vei eller en jevn motorvei.
Great Tang er et luksuskraftverk, men det fungerer fortsatt som et familiekjøretøy. Den har en bagasjeromskapasitet på 252 liter selv når alle setene er oppe. Det er ikke den største bagasjerommet i verden, men det gir nok plass til dagligvarer eller noen få kofferter. Bilen forventes å få sin fulle markedsdebut på Beijing Auto Show i slutten av april 2026. BYD ønsker tydeligvis å bevise at elbiler kan være store, luksuriøse og strekke seg langt uten å måtte stoppe ved hver ladestasjon.
