De Chinese autogigant BYD onthulde officieel zijn nieuwste creatie: de BYD Great Tang. Deze full-size elektrische SUV is beslist groot van formaat en beschikt over technologie die belooft de grootste zorg van de meeste bestuurders op te lossen: een lege batterij. Met een maximale actieradius waarmee je met een volle accu een roadtrip van 12 uur kunt maken, maakt BYD zeker een statement.
De Great Tang begon zijn leven als een conceptauto genaamd de Dynasty-D op de Shanghai Auto Show van 2025. BYD ontwierp de SUV met behulp van wat zij de "Dragon Face" -stijl noemen - hij heeft een lange lichtstrook over de voorkant die het bedrijf vergelijkt met drakenwhiskers. De auto heeft ook half verborgen deurgrepen en grote wielen in de maten 20 of 21 inch.
Als we zeggen dat deze auto groot is, menen we dat ook. De BYD Great Tang is 5.302 mm lang, 1.999 mm breed en 1.800 mm hoog - dat is meer dan 5,3 m staal en glas. De wielbasis van 3.130 mm biedt veel binnenruimte voor de passagiers. En toch is de auto, ondanks zijn gigantische footprint, verrassend wendbaar. Dankzij een achterwielbesturing kan hij in slechts 5,2 m ronddraaien – een kleinere draaicirkel dan zijn eigen lengte.
Maar het meest indrukwekkende onderdeel van dit nieuwe model is toch wel de batterij. BYD gebruikt hier de "Blade Battery"-technologie van de tweede generatie - deze is 5% efficiënter in het opslaan van energie dan de oudere versie. Het ondersteunt ook "megawatt-opladen". Voor degenen die de langst mogelijke afstand willen afleggen, biedt de achterwielaangedreven versie een vermogen van 300 kW (ongeveer 402 pk) en een actieradius van 950 km op CLTC-schaal.
Als je snelheid boven afstand verkiest, heeft BYD ook een versie met vierwielaandrijving. Deze opstelling met twee motoren levert 585 kW of 784 pk. Hij sprint in slechts 3,9 seconden van nul naar 100 km/u. Zelfs met al dat vermogen haalt hij nog steeds een geschatte actieradius van 850 km. Deze cijfers plaatsen de Great Tang onder de langst meegaande elektrische auto's die momenteel voor het publiek beschikbaar zijn.
Binnenin voelt de Great Tang meer aan als een privéjet dan als een standaard SUV. Er is plaats voor zeven personen in een 2+2+3 zitindeling. De middelste rij heeft ‘zero-gravity’-stoelen die passagiers helpen ontspannen tijdens lange reizen. Als je omhoog kijkt, zie je een enorm glazen dak van 6,34 vierkante meter. De cabine beschikt ook over een ingebouwde koelkast, klaptafels voor de kinderen en een geluidssysteem met 27 luidsprekers. Er zitten zelfs drie verschillende schermen op het dashboard en één hangt aan het plafond.
Bovenop het dak spot je een LiDAR-sensor, die deel uitmaakt van het ‘God’s Eye’-aandrijfsysteem. Het helpt de auto met minimale hulp van de bestuurder door het stadsverkeer en op snelwegen te navigeren. Om de rit soepel te laten verlopen, maakt de SUV gebruik van een luchtveersysteem, waardoor de auto de hoogte en zachtheid kan aanpassen, afhankelijk van of u op een hobbelige weg of op een gladde snelweg rijdt.
De Great Tang is een luxe krachtpatser, maar functioneert nog steeds als gezinsauto. Hij heeft een kofferinhoud van 252 liter, zelfs als alle stoelen omhoog staan. Dat is niet de grootste koffer ter wereld, maar biedt wel voldoende ruimte voor boodschappen of een paar koffers. De auto zal naar verwachting eind april 2026 zijn volledige marktdebuut maken op de Beijing Auto Show. BYD wil duidelijk bewijzen dat elektrische auto's groot en luxueus kunnen zijn en grote afstanden kunnen afleggen zonder bij elk laadstation te hoeven stoppen.
