Jeep zaczął drażnić się z Compassem EV już w październiku, a teraz jesteśmy bardzo blisko jego faktycznej prezentacji, która według plotek ma nastąpić w przyszłym tygodniu.
Produkcja samochodu rozpocznie się w Europie w tym roku, a jeśli zastanawiasz się, czego się spodziewać pod względem akumulatorów i układów napędowych, prawdopodobnie najlepiej będzie rzucić okiem na Peugeota e-3008ande-5008, z którym Compass dzieli platformę STLA Medium.
Nie zdziwilibyśmy się więc wcale, gdyby był oferowany z dwoma pakietami akumulatorów, 73 kWh i 98 kWh. Ten pierwszy będzie dostępny zarówno z napędem na przednie koła o maksymalnej mocy 210 KM, jak i z napędem na wszystkie koła o mocy 320 KM. Akumulator o największym zasięgu będzie łączony wyłącznie z układem napędowym FWD.
System akumulatorów ma napięcie 400 V i można się spodziewać, że ładowanie od 20% do 80% zajmie około pół godziny w przypadku ładowarki prądu stałego o mocy 160 kW. Ładowanie prądem przemiennym powinno obsługiwać zarówno moc 11 kW, jak i 22 kW (to drugie być może jako opcja).
Compass ma bardziej rygorystyczną estetykę, więc jeśli taki jest Twój styl, prawdopodobnie przekona Cię bardziej niż Peugeoty. Bezprzewodowa podkładka do ładowania telefonu znajduje się obok podłokietnika w konsoli środkowej, dzieląc miejsce z wybierakiem trybu jazdy.
Wyświetlacze mają bardziej wydłużony, prostokątny kształt, a nie kwadratowy, a zestaw elementów sterujących – w tym pokrętło – umieszczono pod ekranem informacyjno-rozrywkowym. Oferuje także obsługę wyświetlacza przeziernego.
