Jeep a commencé à teaser le Compass EV en octobre, et nous sommes maintenant très proches de son dévoilement réel qui, selon les rumeurs, aurait lieu la semaine prochaine.
La production de la voiture débutera en Europe cette année, et si vous vous demandez à quoi vous attendre en termes de batteries et de groupes motopropulseurs, il est probablement préférable de jeter un coup d'œil aux Peugeot e-3008 et e-5008, avec lesquelles le Compass partage la plateforme STLA Medium.
Ainsi, nous ne serions pas du tout surpris s'il était proposé avec deux packs de batteries, 73 kWh et 98 kWh. Le premier sera disponible avec une traction avant d’une puissance maximale de 210 ch et une transmission intégrale d’une puissance de 320 ch. La batterie la plus longue autonomie sera uniquement associée au groupe motopropulseur FWD.
Le système de batterie est de 400 V et vous pouvez vous attendre à une charge de 20 à 80 % qui dure environ une demi-heure avec un chargeur CC de 160 kW. La recharge CA devrait prendre en charge à la fois 11 kW et 22 kW (cette dernière peut-être en option).
Le Compass adopte une esthétique plus dure, donc si tel est votre style, il vous séduira probablement plus que les Peugeot. Un socle de chargement sans fil pour votre téléphone se trouve à côté de l'accoudoir de la console centrale, partageant l'espace avec le sélecteur de mode de conduite.
Les écrans adoptent une forme rectangulaire plus allongée plutôt que carrée, et un ensemble de commandes, parmi lesquelles un cadran rotatif, sont positionnées sous l'écran d'infodivertissement. Il prend également en charge un affichage tête haute.
