Wuling wprowadził na rynek chiński najnowszą wersję swojego kultowego samochodu kompaktowego – Hongguang Mini EV 2026. Ten kieszonkowy pojazd zmienił społeczne postrzeganie samochodów elektrycznych, oferując wyjątkowo niskie ceny i łatwe parkowanie. Podczas gdy wielu producentów samochodów zmierza w stronę większych i droższych modeli, Wuling pozostaje wierny swojej podstawowej sile: tworzeniu małych, przyjaznych miastowi pojazdów. Odświeżona wersja wprowadza kilka ulepszeń, które nadają jej zauważalnie bardziej współczesny charakter niż model, który zastępuje.
Najbardziej rzucającym się w oczy elementem jest cena. Wuling oferuje cztery wersje wyposażenia Hongguang Mini EV, a cena wersji podstawowej zaczyna się od 44 800 RMB (około 5300 euro). Najwyższej klasy wariant wyceniono na 54 800 juanów, czyli około 6500 euro. Nawet bez żadnych dotacji rządowych liczby te podcinają praktycznie każdy inny pojazd na rynku.
Wuling nazywa nową stylizację „słodkim kwadratem”. Podobnie jak w poprzedniej wersji, samochód zachował pudełkową sylwetkę, która maksymalizuje objętość wnętrza, ale projektanci złagodzili krawędzie, dodając zaokrąglone narożniki i dodali okrągłe reflektory LED, aby uzyskać bardziej przyjazny wygląd. Lusterka boczne i inne drobne elementy również są teraz zaokrąglone. Ośmiowarstwowy proces lakierowania wprowadza trzy świeże kolory do wyboru, nadając niedrogiemu hatchbackowi zaskakująco luksusowy wygląd.
Mimo że Hongguang Mini EV 2026 jest wciąż niewielki, nieznacznie urósł w porównaniu ze swoim poprzednikiem. Jego długość wynosi 3268 mm, szerokość 1520 mm i wysokość 1575 mm, a rozstaw osi pozostaje niezmieniony i wynosi 2190 mm. Dzięki tym wymiarom jest znacznie mniejszy niż typowy samochód, a mimo to zwiększona długość pozwala na dostosowanie go do układu czterodrzwiowego. Nadal może pochwalić się małym promieniem skrętu wynoszącym zaledwie 4,5 m, dzięki czemu idealnie nadaje się do wąskich uliczek i zatłoczonych parkingów, gdzie większe samochody elektryczne miałyby trudności z manewrowaniem.
Wewnątrz kabiny Wuling dokonał kilku dużych zmian, aby kierowcy czuli się bardziej komfortowo. Dostępna jest dwukolorowa kolorystyka z brązowymi i białymi siedzeniami, a aby zapewnić więcej miejsca między przednimi siedzeniami, dźwignia zmiany biegów została przeniesiona na kolumnę kierownicy. Dzięki temu powierzchnia podłogi jest otwarta na torby i więcej miejsca na nogi. Na desce rozdzielczej znajduje się także nowy 10,1-calowy ekran pośrodku, działający w oparciu o nowy system, który działa bardzo podobnie do smartfona, a pojazd posiada „tryb kempingowy” i „tryb zwierzaka”.
Nowym Hongguangiem możesz sterować za pomocą aplikacji na swoim telefonie. Jeśli jest upalny dzień, możesz włączyć klimatyzację jeszcze przed wyjściem na zewnątrz. Samochód obsługuje także dostęp bezkluczykowy, dzięki czemu nie musisz grzebać przy kluczykach, żeby dostać się do środka. Wewnątrz znajduje się 20 różnych schowków na takie rzeczy, jak butelki z wodą i telefony. Jeżeli z tyłu nie ma pasażerów, można złożyć tylne siedzenia. Otwiera to bagażnik, który pomieści 838 sztuk ładunku – co wystarczy na duży wyjazd na zakupy lub kilka walizek.
Ten malutki pojazd elektryczny napędzany jest pojedynczym silnikiem elektrycznym o mocy 30 kW – nie jest przeznaczony do wyścigów, ale przyspiesza od 0 do 50 km/h w 4,5 sekundy. Do jazdy po mieście jest to więcej niż wystarczające, aby nadążać za ruchem ulicznym. W samochodzie zastosowano akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy dostępny w dwóch różnych pojemnościach: model standardowy pozwala na przejechanie 205 km na jednym ładowaniu, natomiast wersja dalekiego zasięgu pozwala na przejechanie 301 km. Nic więc dziwnego, że Hongguang zużywa bardzo mało energii, zaledwie 8,9 kWh na każde 100 km przebytej trasy.
Tym razem Wuling dodał opcję szybkiego ładowania do swojego najmniejszego pojazdu elektrycznego. Można go podłączyć do szybkiej ładowarki prądu stałego i naładować akumulator z 30% do 80% w zaledwie 35 minut. Grzejnik akumulatora jest standardowym wyposażeniem, co pomaga w ładowaniu w chłodniejszym klimacie. Mimo że Hongguang jest tani, Wuling nie zignorował podstaw zapewnienia bezpieczeństwa ludzi na drodze – około 60% samochodu wykonano ze stali o wysokiej wytrzymałości, a dwie przednie poduszki powietrzne oraz elektroniczny system stabilizacji toru jazdy są teraz standardem. Posiada również hamulce tarczowe na wszystkich czterech kołach i nowoczesny układ zawieszenia, dzięki któremu jazda jest płynniejsza.
