Wuling a déployé la dernière itération de sa voiture compacte emblématique en Chine, la Hongguang Mini EV 2026. Ce véhicule de poche a remodelé la perception du public à l’égard des voitures électriques en proposant des prix ultra bas et un stationnement sans effort. Alors que de nombreux constructeurs automobiles s’orientent vers des modèles plus grands et plus chers, Wuling reste fidèle à sa principale force : créer de petits véhicules adaptés à la ville. La version actualisée introduit une poignée d'améliorations qui lui confèrent une allure nettement plus contemporaine que le modèle qu'elle remplace.
L’élément le plus frappant est le prix. Wuling propose quatre versions du Hongguang Mini EV, la version de base commençant à 44 800 RMB (environ 5 300 €). La variante haut de gamme coûte 54 800 RMB, soit environ 6 500 €. Même sans aucune subvention gouvernementale, ces chiffres sont inférieurs à pratiquement tous les autres véhicules du marché.
Wuling surnomme le nouveau style « sweet square ». Comme pour l'itération précédente, la voiture conserve une silhouette en forme de boîte qui maximise le volume intérieur, mais les concepteurs ont adouci les bords avec des coins arrondis et ajouté des phares circulaires à LED pour un look plus convivial. Les rétroviseurs latéraux et autres petits composants sont désormais également arrondis. Un processus de peinture à huit couches introduit trois nouveaux choix de couleurs, donnant à cette berline économique une apparence étonnamment haut de gamme.
Bien qu’encore petit, le Hongguang Mini EV 2026 a légèrement grandi par rapport à son prédécesseur. Il mesure 3 268 mm de longueur, 1 520 mm de largeur et 1 575 mm de hauteur, tandis que l'empattement reste inchangé à 2 190 mm. Ces dimensions la rendent beaucoup plus petite qu'une voiture typique, mais la longueur supplémentaire s'adapte à la configuration à quatre portes. Il offre toujours un rayon de braquage serré de seulement 4,5 m, ce qui le rend idéal pour les rues étroites et les parkings bondés où les grosses voitures électriques auraient du mal à manœuvrer.
À l’intérieur de l’habitacle, Wuling a apporté d’importants changements pour aider les conducteurs à se sentir plus à l’aise. Il existe une palette de couleurs bicolore avec des sièges marron et blancs, et pour libérer plus d'espace entre les sièges avant, le sélecteur de vitesses a été déplacé vers la colonne de direction. Cela laisse la surface au sol ouverte pour les sacs ou plus d'espace pour les jambes. Le tableau de bord dispose également d'un nouvel écran central de 10,1 pouces fonctionnant sur un nouveau système qui fonctionne un peu comme un smartphone, et le véhicule dispose d'un « mode camping » et d'un « mode animal de compagnie ».
Vous pouvez contrôler le nouveau Hongguang à l'aide d'une application sur votre téléphone. S’il fait chaud, vous pouvez démarrer la climatisation avant même de sortir. La voiture prend également en charge l'entrée sans clé, vous n'avez donc pas à tâtonner avec vos clés pour entrer. Il y a 20 emplacements de stockage différents à l'intérieur pour des choses comme des bouteilles d'eau et des téléphones. Si vous n'avez pas de passagers à l'arrière, vous pouvez rabattre les sièges arrière. Cela ouvre un coffre pouvant contenir 838 tonnes de marchandises, soit assez pour une grande épicerie ou plusieurs valises.
Ce petit véhicule électrique est propulsé par un seul moteur électrique de 30 kW. Il n'est pas conçu pour la course, mais il peut passer de 0 à 50 km/h en 4,5 secondes. Pour circuler en ville, c’est largement suffisant pour suivre le trafic. La voiture utilise une batterie au lithium fer phosphate disponible en deux capacités différentes : le modèle standard parcourt 205 km avec une charge, tandis que la version longue autonomie peut parcourir 301 km. Sans surprise, le Hongguang consomme très peu d’énergie, seulement 8,9 kWh pour 100 km parcourus.
Wuling a cette fois ajouté une option de recharge rapide à son plus petit véhicule électrique. Vous pouvez le brancher sur un chargeur rapide CC et passer de 30 % à 80 % de batterie en seulement 35 minutes, et le chauffage de la batterie est standard pour faciliter la charge dans les climats plus froids. Même si la Hongguang est bon marché, Wuling n'a pas ignoré les principes fondamentaux de la sécurité des personnes sur la route : environ 60 % de la voiture est fabriquée en acier à haute résistance, et deux airbags frontaux ainsi qu'un système de stabilité électronique sont désormais de série. Il dispose également de freins à disque sur les quatre roues et d'un système de suspension moderne pour rendre la conduite plus douce.
