Wuling lançou a mais recente iteração de seu icônico carro compacto na China, o 2026 Hongguang Mini EV. Este veículo de bolso remodelou a percepção do público sobre os carros elétricos, oferecendo preços ultrabaixos e estacionamento fácil. Embora muitas montadoras estejam migrando para modelos maiores e mais caros, a Wuling permanece fiel à sua principal força: criar veículos pequenos e adequados para a cidade. A versão atualizada apresenta algumas atualizações que lhe conferem uma sensação visivelmente mais contemporânea do que o modelo que substitui.
O elemento mais atraente é a etiqueta de preço. Wuling oferece quatro versões do Hongguang Mini EV, com a versão básica a partir de RMB44.800 (cerca de €5.300). A variante topo de gama custa 54.800 RMB, cerca de 6.500 euros. Mesmo sem quaisquer subsídios governamentais, estes números superam praticamente todos os outros veículos no mercado.
Wuling chama o novo estilo de “quadrado doce”. Tal como acontece com a iteração anterior, o carro mantém uma silhueta em forma de caixa que maximiza o volume interior, mas os designers suavizaram as bordas com cantos arredondados e adicionaram faróis LED circulares para um visual mais amigável. Os espelhos laterais e outros pequenos componentes agora também são arredondados. Um processo de pintura de oito camadas introduz três novas opções de cores, conferindo ao hatchback econômico uma aparência surpreendentemente premium.
Embora ainda diminuto, o Hongguang Mini EV 2026 cresceu ligeiramente em comparação com seu antecessor. Mede 3.268 mm de comprimento, 1.520 mm de largura e 1.575 mm de altura, enquanto a distância entre eixos permanece inalterada em 2.190 mm. Estas dimensões mantêm-no muito mais pequeno do que um automóvel típico, mas o comprimento adicional acomoda a configuração de quatro portas. Ainda possui um raio de viragem reduzido de apenas 4,5 m, tornando-o ideal para ruas estreitas e áreas de estacionamento lotadas onde carros elétricos maiores teriam dificuldade em manobrar.
Dentro da cabine, Wuling fez grandes mudanças para ajudar os motoristas a se sentirem mais confortáveis. Há um esquema de cores em dois tons com bancos marrons e brancos e, para liberar mais espaço entre os bancos dianteiros, o seletor de marcha foi movido para a coluna de direção. Isso deixa a área do piso aberta para bolsas ou mais espaço para as pernas. O painel também possui uma nova tela central de 10,1 polegadas que roda em um novo sistema que funciona muito como um smartphone, e o veículo possui um “modo camping” e “modo animal de estimação”.
Você pode controlar o novo Hongguang usando um aplicativo no seu telefone. Se for um dia quente, você pode ligar o ar condicionado antes mesmo de sair. O carro também suporta entrada sem chave, para que você não precise se atrapalhar com as chaves para entrar. Existem 20 locais de armazenamento diferentes no interior para coisas como garrafas de água e telefones. Se não houver passageiros no banco traseiro, você pode rebater os bancos traseiros. Isso abre um porta-malas que pode conter 838 cargas - o suficiente para uma grande viagem ao supermercado ou várias malas.
Este minúsculo EV é movido por um único motor elétrico de 30 kW – não foi projetado para corridas, mas pode ir de 0 a 50 km/hin em 4,5 segundos. Para dirigir pela cidade, isso é mais que suficiente para acompanhar o trânsito. O carro usa uma bateria de fosfato de ferro-lítio disponível em duas capacidades diferentes: o modelo padrão percorre 205 km com carga, enquanto a versão de longo alcance pode percorrer 301 km. Não é novidade que o Hongguang utiliza muito pouca energia, apenas 8,9 kWh por cada 100 km que percorre.
Wuling adicionou uma opção de carregamento rápido ao seu menor EV desta vez. Você pode conectá-lo a um carregador rápido DC e passar de 30% a 80% da bateria em apenas 35 minutos, e o aquecedor de bateria é padrão para ajudar no carregamento em climas mais frios. Embora o Hongguang seja barato, Wuling não ignorou os princípios básicos para manter as pessoas seguras na estrada - cerca de 60% do carro é feito de aço de alta resistência e dois airbags frontais, além de um sistema eletrônico de estabilidade agora são padrão. Possui ainda freios a disco nas quatro rodas e um moderno sistema de suspensão para tornar o passeio mais suave.
