Wuling har lansert den siste iterasjonen av sin ikoniske kompaktbil i Kina, 2026 Hongguang Mini EV. Dette kjøretøyet i lommestørrelse har omformet offentlig oppfatning av elbiler ved å levere ultralave priser og uanstrengt parkering. Mens mange bilprodusenter går mot større og dyrere modeller, forblir Wuling tro mot sin kjernestyrke: å lage små, byvennlige turer. Den oppdaterte versjonen introduserer en håndfull oppgraderinger som gir den et merkbart mer moderne preg enn modellen den erstatter.
Det mest iøynefallende elementet er prislappen. Wuling tilbyr fire trim av Hongguang Mini EV, med basisversjonen som starter på RMB44.800 (rundt €5.300). Toppvarianten er priset til 54 800 RMB, omtrent 6 500 euro. Selv uten statlige subsidier underbyr disse tallene praktisk talt alle andre kjøretøy på markedet.
Wuling kaller den nye stylingen «sweet square». Som med forrige iterasjon beholder bilen en bokslignende silhuett som maksimerer interiørvolumet, men designere har myknet opp kantene med avrundede hjørner og lagt til sirkulære LED-frontlykter for et vennligere utseende. Sidespeilene og andre små komponenter er nå også avrundet. En åttelags malingsprosess introduserer tre friske fargevalg, og gir den budsjettvennlige kombikupeen et overraskende førsteklasses utseende.
Selv om den fortsatt er liten, har 2026 Hongguang Mini EV vokst litt sammenlignet med forgjengeren. Den måler 3 268 mm i lengde, 1 520 mm i bredden og 1 575 mm i høyden, mens akselavstanden forblir uendret på 2 190 mm. Disse dimensjonene holder den langt mindre enn en vanlig bil, men den ekstra lengden passer til firedørs layout. Den har fortsatt en liten svingradius på bare 4,5 meter, noe som gjør den ideell for trange gater og overfylte parkeringsplasser der større elbiler sliter med å manøvrere.
Inne i kabinen gjorde Wuling noen store endringer for å hjelpe sjåførene til å føle seg mer komfortable. Det er et tofarget fargevalg med brune og hvite seter, og for å få mer plass mellom forsetene er girvelgeren flyttet til rattstammen. Dette lar gulvområdet være åpent for bagger eller mer benplass. Dashbordet har også en ny 10,1-tommers skjerm i midten kjører på et nytt system som fungerer mye som en smarttelefon, og kjøretøyet har en «camping-modus» og «kjæledyr-modus».
Du kan kontrollere den nye Hongguang ved å bruke en app på telefonen. Hvis det er en varm dag, kan du starte klimaanlegget før du i det hele tatt kommer ut. Bilen støtter også nøkkelfri adgang, slik at du ikke trenger å famle med nøklene for å komme inn. Det er 20 forskjellige oppbevaringsplasser inne for ting som vannflasker og telefoner. Hvis du ikke har passasjerer bak, kan du legge ned baksetene. Dette åpner opp en bagasjerom som kan holde 838 lof last - nok for en stor dagligvaretur eller flere kofferter.
Denne lille el-bilen drives av en enkelt 30 kW elektrisk motor - den er ikke designet for racing, men den kan gå fra 0 til 50 km/hin på 4,5 sekunder. For å kjøre rundt i byen er det mer enn nok til å holde tritt med trafikken. Bilen bruker et litiumjernfosfatbatteri tilgjengelig i to forskjellige kapasiteter: Standardmodellen går 205 km på en lading, mens langdistanseversjonen kan kjøre 301 km. Ikke overraskende bruker Hongguang veldig lite energi, bare 8,9 kWh for hver 100 km-tur.
Wuling la til et hurtigladealternativ til sin minste elbil denne gangen. Du kan koble den til en DC hurtiglader og gå fra 30 % til 80 % batteri på bare 35 minutter, og batterivarmeren er standard for å hjelpe til med lading i kaldere klima. Selv om Hongguang er billig, ignorerte ikke Wuling det grunnleggende om å holde folk trygge på veien – omtrent 60 % av bilen er laget av høyfast stål, og to kollisjonsputer foran, pluss et elektronisk stabilitetssystem er nå standard. Den har også skivebremser på alle fire hjul og et moderne fjæringssystem for å gjøre turen jevnere.
