Smart, twórca uroczych, małych samochodów, które zawsze sprawiały wrażenie, jakby zostały zbudowane tak, aby wcisnąć się w niemożliwe miejsca parkingowe w mieście, dorósł. Inteligentne samochody były ulubieńcami osób dojeżdżających do pracy w miastach, dopóki firma nie zdecydowała, że ma dość swojego uroczego wizerunku i zamiast tego chciała kawałek ciasta z SUV-ami. Ale nie byle jakie ciasto – Smart postawił na elektryczność. Po wprowadzeniu na rynek pierwszego w pełni elektrycznego Smarta nr 1 firma była zajęta przygotowywaniem i wprowadzeniem na rynek chiński kolejnego małego SUV-a: theSmart #3SUV. A teraz w końcu dotarł do Europy.
Podczas gdy wiele SUV-ów jest zbudowanych jak czołgi, gotowe do podboju dzikich terenów przedmieść, podejście Smarta jest odświeżające. Na początek porozmawiajmy o mocy, ponieważ Smart tutaj nie żartuje. Podstawowy model Smart #3 zawiera pojedynczy silnik elektryczny o mocy 268 koni mechanicznych. Tak, zgadza się, z podstawowego modelu samochodu Smart. Jeśli to nie wystarczy na Twoje eskapady na autostradzie, mamy dla Ciebie model Brabus z dwusilnikową konfiguracją, wytwarzający oszałamiającą moc 422 KM. Przy tak dużej mocy Brabus osiąga 100 km/hw zaledwie 3,7 sekundy, podczas gdy model podstawowy potrzebuje 5,8 sekundy.
Można by pomyśleć, że taki rodzaj mocy będzie oznaczać poświęcenie zasięgu, ale tu się mylisz. Jednosilnikowy Smart #3 oferuje zasięg 455 km zgodny z normą WLTP. Wybierz mocniejszy model Brabusa, a i tak liczysz na przyzwoite 435 km. Nieźle jak na jednodniową przygodę. Ale co, jeśli się spieszysz? Bez problemu! Dzięki szybkiemu ładowaniu prądem stałym o mocy 150 kilowatów możesz uzyskać od 10% do 80% naładowania akumulatora w zaledwie 30 minut.
Smart przygotował kilka specjalnych atrakcji na europejski debiut. Edycja 25th Anniversary oparta jest na modelu Brabus. Ta wersja ma panoramiczny dach typu galaxy, ulepszone reflektory LED i wnętrze krzyczące o luksusie. Fotele obszyto dwukolorową, czarno-białą skórą, a na dokładkę Smart ma kilka odlotowych czerwonych akcentów.
Wewnątrz znajdziesz kokpit zaprojektowany z myślą o nowoczesnym kierowcy. Na desce rozdzielczej dominuje 12,8-calowy ekran dotykowy, po bokach którego znajduje się 9,2-calowy cyfrowy zestaw wskaźników HD. Dzięki 10-calowemu wyświetlaczowi przeziernemu nie spuszczasz wzroku z drogi, a system audio Beats z 13 głośnikami zapewnia pełne wrażenia z koncertu podczas jazdy.
SUV Smart nr 3 będzie miał swój oficjalny europejski debiut podczas targów IAA Mobility 2023 w Monachium. Europejscy klienci mogą spodziewać się zakupu takiego egzemplarza z dostawą na początku 2024 r. Nie ma jeszcze informacji na temat cen, ale trzymajmy kciuki, aby ten mały potwór nie zrujnował banku.
SUV Smarta nr 3 udowadnia, że rozmiar to nie wszystko, zwłaszcza jeśli zestawisz funkcje i osiągi, które mogą konkurować ze znacznie większymi pojazdami. To ogromne odejście dla firmy, która początkowo była spółką joint venture pomiędzy Swatch i Mercedes. Zgadza się, firma produkująca zegarki i producent samochodów połączyły siły, aby 25 lat temu stworzyć tę wyjątkową markę. Po 25 latach pod nowym kierownictwem Geely i Mercedesa firma odchodzi od wizerunku uroczego producenta samochodów i przenosi się do wciąż małego, ale premium segmentu rynku elektrycznych SUV-ów. Małe, urocze i zwinne samochody typu Smart Cart są zastępowane przez poważne SUV-y typu hot-hatch, które – przynajmniej na papierze – wyglądają bardzo kusząco.
