Smart, le fabricant de jolies petites voitures qui semblaient toujours conçues pour se faufiler dans ces espaces de stationnement urbains impossibles, a grandi. Les voitures intelligentes étaient les chouchous des navetteurs urbains jusqu'à ce que l'entreprise décide qu'elle en avait assez de son image mignonne et qu'elle voulait plutôt une part du gâteau des SUV. Mais pas n’importe quelle tarte : Smart est passée au tout électrique. Après avoir lancé sa première Smart #1 entièrement électrique, l'entreprise s'est occupée de préparer et de lancer en Chine un autre puncher de la taille d'une pinte : la Smart #3SUV. Et maintenant, il est enfin arrivé en Europe.
Alors que de nombreux SUV sont construits comme des tanks, prêts à conquérir les terrains sauvages des banlieues, l'approche de Smart est rafraîchissante. Pour commencer, parlons de puissance, car Smart ne plaisante pas ici. Le modèle de base Smart #3 contient un seul moteur électrique développant 268 chevaux. Oui, c'est vrai, à partir d'un modèle de base d'une voiture Smart. Si cela ne suffit pas pour vos escapades sur autoroute, il existe le modèle Brabus avec une configuration à deux moteurs produisant une puissance époustouflante de 422 chevaux. Avec autant de puissance, la Brabus atteint 100 km/h en seulement 3,7 secondes, alors que le modèle de base a besoin de 5,8 secondes.
On pourrait penser que ce genre de puissance signifierait sacrifier la portée, mais c'est là que vous vous trompez. La Smart #3 monomoteur offre 455 km d’autonomie certifiée WLTP. Optez pour le modèle Brabus plus puissant et vous envisagez toujours un kilométrage décent de 435 km. Ce n'est pas mal pour une journée d'aventure. Mais que se passe-t-il si vous êtes pressé ? Aucun problème! Avec une charge rapide CC à 150 kilowatts, vous pouvez obtenir de 10 % à 80 % de charge de la batterie en seulement 30 minutes.
Smart a quelques friandises spéciales pour ses débuts européens. L'édition 25e anniversaire est basée sur le modèle Brabus, cette version comprend un toit panoramique galaxie, des phares LED améliorés et un intérieur qui crie au luxe. Les sièges sont habillés de cuir bicolore noir et blanc et, pour faire bonne mesure, la Smart est dotée de reflets rouges élégants.
À l’intérieur, vous trouverez un cockpit conçu pour le conducteur moderne. Un écran tactile de 12,8 pouces domine le tableau de bord, flanqué d'un groupe d'instruments numériques HD de 9,2 pouces. Un affichage tête haute de 10 pouces vous permet de garder les yeux sur la route, tandis qu'un système audio Beats avec 13 haut-parleurs vous garantit une expérience de concert complète pendant votre trajet.
Le SUV Smart #3 fait ses débuts officiels en Europe au salon IAA Mobility 2023 à Munich. Les clients européens peuvent s'attendre à en acheter un et à le faire livrer début 2024. On ne sait toujours pas sur les prix, mais croisons les doigts pour que ce petit monstre ne fasse pas sauter la banque.
Le SUV n°3 de Smart prouve que la taille ne fait pas tout, surtout lorsque vous bénéficiez de fonctionnalités et de performances qui rivalisent avec des véhicules beaucoup plus gros. Il s’agit d’un grand départ pour une entreprise qui était initialement une coentreprise entre Swatch et Mercedes. En effet, une entreprise horlogère et un constructeur automobile se sont associés pour donner naissance à cette marque unique il y a 25 ans. Après 25 ans et sous la nouvelle direction de Geely et Mercedes, l'entreprise s'éloigne de son image de constructeur de voitures mignonnes et se dirige vers le segment encore petit mais haut de gamme des SUV électriques. Les petites voitures Smart Cart, mignonnes et sifflantes, sont remplacées par de sérieuses créations de SUV à hayon chaud qui - du moins sur le papier - semblent très tentantes.
