Grupy Renault i Volvo Group ogłosiły dziś plany utworzenia nowej spółki joint venture, której zadaniem będzie stworzenie nowej generacji elektrycznych samochodów dostawczych i zaspokojenie rosnącego popytu na lekkie samochody dostawcze o zerowej emisji. Analitycy rynku uważają, że rynek w pełni elektrycznych samochodów dostawczych potroi się do 2030 r., a obaj producenci samochodów chcą mieć kawałek tortu.
Grupa CMA OGM będzie również uczestniczyć we wspólnym przedsięwzięciu z Volvo i Renault, do czasu uzyskania jedynie niektórych procesów zatwierdzania przez organy regulacyjne. Grupa CMA OGM to francuska firma logistyczna z wieloletnim doświadczeniem w tej dziedzinie, a Renault i Volvo zapewnią niezbędną wiedzę i technologie produkcyjne.
Obaj producenci działają w branży produkcji samochodów ciężarowych już od jakiegoś czasu. Renault ogłosiło już nowy Trafic Van E-Tech.
Spółka joint venture skoncentruje się na dostarczeniu skalowalnej i modułowej, w pełni elektrycznej platformy deskorolkowej 800 V LCV, ze szczególnym uwzględnieniem zaawansowanych funkcji oprogramowania i bezpieczeństwa. Renault nazywa tę architekturę pojazdu definiowanego programowo, ponieważ oferuje niespotykane dotąd możliwości łączenia się w logistycznym środowisku biznesowym typu open source. Renault i Volvo szacują, że ich rozwiązanie pozwoli zaoszczędzić aż do 30% kosztów logistyki.
Nowa firma będzie działać niezależnie, nadal korzystając z rozwiązań Renault i Volvo, co zapewni jej zalety zwinnego start-upu w połączeniu z siłą finansową dwóch największych graczy w branży. Volvo i Renault zgodziły się dzielić wydatki na badania i rozwój oraz wnosić swoją wiedzę specjalistyczną. Siedziba firmy będzie zlokalizowana we Francji, a działalność operacyjna rozpocznie się na początku 2024 r., pod warunkiem uzyskania wszelkich zgód organów regulacyjnych. Produkcja ma się rozpocząć gdzieś w 2026 roku.
