Heute gaben die Renault Group und die Volvo Group Pläne für ein neues Joint Venture bekannt, dessen Aufgabe es sein soll, die nächste Generation von Elektrotransportern zu entwickeln und der wachsenden Nachfrage nach emissionsfreien leichten Nutzfahrzeugen gerecht zu werden. Marktanalysten gehen davon aus, dass sich der Markt für vollelektrische Transporter bis 2030 verdreifachen wird und die beiden Autohersteller ein Stück vom Kuchen haben wollen.
Auch die CMA OGM Group wird sich an dem Joint Venture mit Volvo und Renault beteiligen, solange noch einige behördliche Genehmigungsverfahren ausstehen. Die CMA OGM Group ist ein in Frankreich ansässiges Logistikunternehmen mit langjähriger Erfahrung in diesem Bereich, während Renault und Volvo das erforderliche Fertigungs-Know-how und die erforderlichen Technologien bereitstellen.
Beide Hersteller sind schon seit einiger Zeit im Lkw-Bau tätig. Und Renault hat bereits seinen neuen Trafic Van E-Tech angekündigt.
Das Joint Venture wird sich auf die Bereitstellung einer skalierbaren und modularen vollelektrischen 800-V-LCV-Skateboard-Plattform konzentrieren, wobei der Schwerpunkt auf fortschrittlichen Softwarefunktionen und Sicherheit liegt. Renault nennt sie Software Defined Vehicle-Architektur, da sie ein beispielloses Erlebnis bei der Verbindung in einer Open-Source-Logistik-Geschäftsumgebung bietet. Renault und Volvo schätzen, dass ihre Lösung bis zu 30 % der Logistikkosten einsparen kann.
Das neue Unternehmen wird unabhängig agieren und dennoch auf Renault und Volvo zurückgreifen. Dadurch erhält es die Vorteile eines flinken Startups gepaart mit der Finanzkraft zweier Schwergewichte der Branche. Volvo und Renault haben vereinbart, sich die Forschungs- und Entwicklungskosten zu teilen und ihr jeweiliges Fachwissen einzubringen. Der Hauptsitz des Unternehmens wird sich in Frankreich befinden. Der Betrieb soll vorbehaltlich aller behördlichen Genehmigungen Anfang 2024 aufgenommen werden. Die Produktion soll irgendwann im Jahr 2026 beginnen.
