Limitowana seria VW ID.3 GTX FIRE+ICE w końcu trafiła do produkcji w fabrykach Volkswagena w Saksonii w Niemczech. Ta specjalna edycja EV jest nowoczesnym hołdem dla kultowego Golfa II Fire and Ice i jest wynikiem współpracy z marką odzieży sportowej BOGNER, ożywiając partnerstwo, które uczyniło oryginał tak wyjątkowym.
Jeśli szukasz wydajności, ID.3 GTX FIRE+ICE Ci to zapewni. Volkswagen oferuje ten samochód elektryczny o dwóch różnych poziomach mocy. Wersja standardowa jest wyposażona w silnik o mocy 210 kW (286 KM), natomiast mocniejsza opcja ma moc 240 kW (326 KM).
Obydwa modele zapewniają moment obrotowy 545 Nmof – to siła, która sprawia, że samochód szybko rusza z miejsca. Mocniejszy wariant przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,7 sekundy, a jego prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 200 km/h, co czyni go prawdziwym elektrycznym hot hatchem. Aby poradzić sobie z dodatkową mocą, model 240 kW jest standardowo wyposażony w sportowe podwozie DCC, które jest również dostępne opcjonalnie w wersji 210 kW.
Edycja FIRE+ICE wyposażona jest w akumulator o pojemności 79 kWh, który pozwala (według oficjalnych standardów testów WLTP) na jednym ładowaniu przejechać nawet 591 km. Kiedy nadejdzie czas podłączenia, akumulator wytrzyma szybkie ładowanie z mocą do 185 kW. Oznacza to, że kierowca może naładować akumulator od 10% do 80% w około 26 minut na kompatybilnej stacji szybkiego ładowania prądem stałym.
Niestety nie będzie to samochód, który zobaczycie na każdym rogu ulicy. Volkswagen skłania się ku tematyce retro, rygorystycznie ograniczając produkcję do zaledwie 1990 sztuk. Liczba ta bezpośrednio nawiązuje do roku 1990, kiedy to wprowadzono na rynek oryginalnego Golfa II Fire and Ice.
Ta ekskluzywność wiąże się z wyższą ceną, ponieważ w Niemczech ceny modelu zaczynają się od 56 020 euro. Współpraca z firmą BOGNER gwarantuje, że pojazd będzie miał unikalne detale stylistyczne, które wyróżnią go spośród innych samochodów elektrycznych w ofercie Volkswagena.
ID.3 GTX FIRE+ICE produkowany jest w fabrykach Volkswagena w Zwickau i Dreźnie – regionie, który firma nazywa domem samochodu. Sam ID.3 uważany jest za „saksoński oryginał” i zajmuje szczególne miejsce w historii producenta samochodów, ponieważ był pierwszym modelem, który w 2019 roku zapoczątkował duży rozwój Grupy Volkswagen w kierunku elektromobilności. Od tego czasu z linii montażowych zjechało ponad 350 000 pojazdów ID.3.
Wydaje się, że rynek pojazdów elektrycznych zorientowanych na osiągi rośnie. Volkswagen twierdzi, że jego sportowe modele GTX stanowią już około jednego na dziesięć sprzedanych ID.3. Standardowy ID.3 jest obecnie sprzedawany w prawie 40 krajach na całym świecie, od Europy po bardziej odległe rynki, takie jak Gujana Francuska.
