Pierwszym w pełni elektrycznym modelem Lexusa jest RZ 450e. Pomyśl o tym jak o Toyocie bZ4X, ale z Lexusem i o nieco mniej okropnej nazwie. OK, więc nie są one technicznie identyczne, ale korzystają z tej samej platformy e-TNGA. Są mniej spokrewnieni niż Toyota z Subaru Solterra, ale znacznie bardziej niż Kia EV6 i Hyundai Ioniq 5, które również mają tę samą platformę.
Lexus RZ 450e jest już wyceniony w USA i najwyraźniej można go nawet zamówić w przedsprzedaży u jednego z dealerów Lexusa. Ceny samochodu zaczynają się od 59 650 dolarów w wersji Premium i sięgają 65 150 dolarów w wersji Luxury.
Obydwa mają ten sam układ napędowy AWD, który wytwarza moc 230 kW (313 KM), co umożliwia przyspieszenie od 0 do 60 mil na godzinę (0 do 96 km/h) w 5 sekund. Pojemność akumulatora wynosi 71,4 kWh, a Lexus szacuje zasięg na 330 km w wersji Premium i 300 km w wersji Luxury.
Różnica wynika z różnicy masy między modelami wynoszącej 55 funtów, a także z faktu, że tańsza wersja jest wyposażona w koła 18-calowe, podczas gdy najwyższa wersja wyposażenia jest wyposażona w koła 20-calowe.
Wersja Premium może być wyposażona w 10-calowy wyświetlacz Head-up w ramach pakietu opcjonalnego, natomiast wersja Luxury zawiera go w standardzie. Obie wersje wyposażenia są wyposażone w 14-calowy ekran informacyjno-rozrywkowy.
