Le premier modèle entièrement électrique de Lexus est le RZ 450e. Considérez-le comme une Toyota bZ4X, mais Lexus-ified et avec un nom légèrement moins horrible. D'accord, ils ne sont donc pas techniquement identiques, mais ils partagent la même plateforme e-TNGA. Ils sont moins liés que la Toyota à la Subaru Solterra, mais bien plus que la Kia EV6 et la Hyundai Ioniq 5, qui partagent également une plateforme.
La Lexus RZ 450e est désormais vendue aux États-Unis et vous pouvez apparemment même en précommander une auprès de l'un des concessionnaires Lexus. La voiture commence à 59 650 $ dans la version Premium et monte jusqu'à 65 150 $ dans la version Luxury.
Les deux sont dotés de la même transmission AWD qui développe 230 kW de puissance (313 ch), ce qui permet un 0 à 60 mph (0 à 96 km/h) en 5 secondes. La capacité de la batterie est de 71,4 kWh et Lexus estime une autonomie de 220 miles pour la version Premium et de 196 miles pour la version Luxury.
La différence vient d'un delta de poids de 55 livres entre les modèles, ainsi que du fait que la version la moins chère est livrée avec des roues de 18 pouces tandis que la version haut de gamme va avec des roues de 20 pouces.
La version Premium peut obtenir un affichage tête haute de 10 pouces via un ensemble optionnel, tandis que la version Luxury l'inclut en standard. Les deux versions sont équipées d’un écran d’infodivertissement de 14 pouces.
