Nio ma zamiar wprowadzić na rynek nowy EC6, średniej wielkości inteligentny elektryczny SUV coupe. Zaznaczcie w kalendarzach, bo 15 września o godzinie 20:00 czasu pekińskiego podniosą się kurtyny i zaprezentowana zostanie najnowsza propozycja tego chińskiego giganta pojazdów elektrycznych.
Dla podążających e-szlakami nie było to całkowitym zaskoczeniem. Niektórzy doświadczeni użytkownicy mediów społecznościowych już o tym wiedzieli, a Nio jedynie potwierdził tę pogawędkę. Najnowszy EC6 to ostatni produkt firmy, który wstrzymał się z przejściem z platformy NT 1.0 na nowszą, bardziej błyszczącą platformę NT 2.0.
Firma wydaje się dość dumna z tego przejścia. Podczas rozmowy telefonicznej z analitykami po opublikowaniu raportu o wynikach za drugi kwartał kierownictwo paplało o ukończeniu przez firmę w tym miesiącu pełnego przejścia na platformę NT 2.0. A dlaczego by tego nie zrobili? Jak widzieliśmy, produkty Nio zostały zaprojektowane z myślą o zaspokojeniu potrzeb rynku pojazdów elektrycznych klasy premium. Nie zajmują się tylko produkcją pojazdów elektrycznych; tworzą luksusowe doświadczenie.
Oryginalny EC6 został wprowadzony na rynek pod koniec 2019 r., a jego cykl dostaw rozpoczął się we wrześniu 2020 r. Porównując to z niedawnym ujawnieniem, że dostawy nowego EC6 rozpoczną się dzień po premierze, oczywiste jest, że Nio się nie bawi. Wydaje się, że producent pojazdów elektrycznych jest zdeterminowany, aby unieść się na fali początkowego entuzjazmu klientów i strategicznie podjął działania, aby to wykorzystać. Tym razem bez szaleństw.
Ceny zawsze były tematem wielkiej debaty w branży motoryzacyjnej. W przypadku poprzednich modeli EC6, których ceny wahały się od 396 000 do 496 000 RMB (od 46 400 do 58 000 euro), nie można powstrzymać się od spekulacji, gdzie może wylądować nowy EC6. Biorąc pod uwagę, że Nio obniżył ostatnio ceny wszystkich modeli o 30 000 RMB i mając na uwadze zwyczaj firmy, że modele niszowe wyceniają o 10 000 RMB więcej niż zwykłe, w powietrzu czuć pewne oczekiwanie.
Dla tych chętnych bobrów, którzy już sięgają po portfele, depozyt w wysokości 580 € (5000 RMB) zarezerwuje dla Ciebie nowe EC6. Dodatkową atrakcją jest to, że po zawarciu umowy klienci otrzymają kredyty Nio o wartości 1000 RMB (120 EUR).
Ale jakie naprawdę jest EC6? No cóż, nie mamy wszystkiego, ale oto przedsmak. Pojazd ma podobną konfigurację LiDAR i kamery jak reszta rodziny platform NT 2.0. Ma długość 4849 mm, szerokość 1995 mm i wysokość 1697 mm. Moc? EC6 jest wyposażony w dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 360 kW, wykorzystujące zasadniczo tę samą technologię, którą można znaleźć w Nio ET5 Touring i Nio ET5.
Galería
Pojazd może rozwijać prędkość maksymalną około 200 km/h i jest dostępny z akumulatorami o pojemności 75 kWh, 100 kWh i ewentualnie 150 kWh. Ponieważ jest to Nio, wszystkie akumulatory można wymieniać, a klienci mogą w razie potrzeby zwiększać lub zmniejszać rozmiar akumulatorów. Pod względem stylistyki można spodziewać się, że przednie i tylne światło będą nawiązywać do innych modeli Nio.
Choć z zapartym tchem czekamy na oficjalne ujawnienie i pełną specyfikację, oczywiste jest, że EC6 to nie tylko kolejny pojazd w ofercie Nio. To oświadczenie, kulminacja przejścia i być może wskazówka co do przyszłego kierunku rozwoju firmy.
