Nio s'apprête à lancer le nouvel EC6, un SUV coupé électrique intelligent de taille moyenne. Marquez vos calendriers car le 15 septembre à 20 heures, heure de Pékin, les rideaux se lèveront et la dernière offre de ce titan chinois des véhicules électriques sera dévoilée.
Ce n'était pas une surprise totale pour ceux qui suivaient les e-trails. Certains utilisateurs avertis des réseaux sociaux en ont déjà eu vent, et Nio a simplement confirmé le bavardage. Ce dernier EC6 est le dernier résistant de l'entreprise, effectuant sa transition de la plate-forme NT 1.0 vers la nouvelle et plus brillante NT 2.0.
L'entreprise semble assez fière de cette transition. Lors d'un appel aux analystes à la suite de son rapport sur les résultats du deuxième trimestre, la direction a parlé de la transition complète de son produit vers la plate-forme NT 2.0 ce mois-ci. Et pourquoi pas ? Comme nous l'avons vu, les produits Nio sont conçus pour répondre au marché des véhicules électriques haut de gamme. Il ne s’agit pas seulement de fabriquer des véhicules électriques ; ils créent une expérience de luxe.
L'EC6 original a été lancé fin 2019 et a commencé son cycle de livraison en septembre 2020. En comparant cela à la récente révélation selon laquelle le nouvel EC6 commencerait les livraisons un jour après son lancement, il est évident que Nio ne joue pas. Le fabricant de véhicules électriques semble déterminé à surfer sur la vague d’enthousiasme initial des clients et a stratégiquement décidé d’en tirer parti. Pas de tergiversation cette fois-ci.
La tarification a toujours été un sujet de grand débat dans le secteur automobile. Avec les modèles EC6 précédents allant de 396 000 RMB à 496 000 RMB (46 400 à 58 000 €), on ne peut s'empêcher de spéculer sur l'endroit où le nouvel EC6 pourrait atterrir. Étant donné que Nio a récemment réduit de 30 000 RMB le prix de tous ses modèles et en gardant à l'esprit l'habitude de l'entreprise de fixer le prix des modèles de niche à 10 000 RMB de plus que les modèles classiques, il y a une certaine anticipation dans l'air.
Pour les castors enthousiastes qui cherchent déjà leur portefeuille, une caution de 580 € (5 000 RMB) vous réservera le nouvel EC6. Et, cerise sur le gâteau, les clients recevront des crédits Nio d'une valeur de 1 000 RMB (120 €) une fois la transaction conclue.
Mais à quoi ressemble vraiment l’EC6 ? Bon, nous n'avons pas tout, mais en voici un avant-goût. Le véhicule affiche une configuration LiDAR et caméra similaire à celle du reste de la famille de plates-formes NT 2.0. Il mesure 4 849 mm de longueur, 1 995 mm de largeur et une hauteur de 1 697 mm. Pouvoir? L'EC6 est livré avec deux moteurs électriques poussant une puissance combinée de 360 kW, utilisant essentiellement la même technologie que celle trouvée dans le Nio ET5 Touring et le Nio ET5.
Galería
Le véhicule est capable d'atteindre une vitesse de pointe d'environ 200 km/main et est livré avec un choix de tailles de batterie : 75 kWh, 100 kWh et éventuellement 150 kWh. Puisqu’il s’agit de Nio, toutes les batteries sont échangeables et les clients peuvent mettre à niveau ou réduire la taille de la batterie selon leurs besoins. En termes de design, attendez-vous à ce que les feux avant et arrière rappellent les autres modèles Nio.
Pendant que nous attendons avec impatience la révélation officielle et les spécifications complètes, il est évident que l'EC6 n'est pas simplement un autre véhicule de la gamme Nio. C'est une déclaration, le point culminant d'une transition et peut-être un indice sur l'orientation future de l'entreprise.
