Nio är inställd på att lansera nya EC6, en medelstor smart elektrisk coupé-SUV. Markera dina kalendrar för den 15 september kl. 20.00 Peking-tid kommer gardinerna att höjas och det senaste erbjudandet från denna kinesiska EV-titan kommer att presenteras.
Det var inte en fullständig överraskning för dem som följde e-spåren. Vissa kunniga sociala medier-användare hade redan fått nys om det, och Nio bekräftade bara snacket. Denna senaste EC6 är företagets sista hållplats, som gör sin övergång från NT 1.0-plattformen till den nyare, glänsande NT 2.0.
Företaget verkar ganska stolt över denna övergång. I ett analytikersamtal efter sin resultatrapport för andra kvartalet pratade ledningen om att företaget skulle slutföra en fullständig produktbyte till NT 2.0-plattformen denna månad. Och varför skulle de inte göra det? Som vi har sett är Nios produkter designade för att tillgodose premiummarknaden för elbilar. De handlar inte bara om att tillverka elbilar; de skapar en lyxupplevelse.
Theoriginal EC6 lanserades i slutet av 2019 och började sin leveranscykel i september 2020. Jämför man detta med det senaste avslöjandet att den nya EC6 skulle börja levereras en dag efter lanseringen, är det uppenbart att Nio inte spelar runt. Elbilstillverkaren verkar fast besluten att rida på vågen av initial kundspänning och har strategiskt flyttat för att dra nytta av det. Inget tjafs den här gången.
Prissättning har alltid varit ett ämne för stor debatt inom fordonssektorn. Med de tidigare EC6-modellerna från 396 000 RMB till 496 000 RMB (46 400 € till 58 000 €), kan man inte låta bli att spekulera var den nya EC6 kan landa. Med tanke på att Nio nyligen rakat av RMB 30 000 från alla modellpriser och med tanke på företagets vana att prissätta nischmodeller RMB 10 000 RMB mer än vanliga, finns det en viss förväntan i luften.
För de ivriga bävrar som redan sträcker sig efter sina plånböcker, kommer en insättning på €580 (RMB 5 000) att reservera den nya EC6 för dig. Och, som en körsbär på toppen, kommer kunder att få Nio-krediter värda 1 000 RMB (120 €) när de slutför affären.
Men hur är EC6:an egentligen? Tja, vi har inte allt, men här är ett smakprov. Fordonet har en liknande LiDAR och kamerauppsättning som resten av NT 2.0-plattformsfamiljen. Den mäter 4 849 mm längd, 1 995 mm bredd och har en höjd på 1 697 mm. Driva? EC6 kommer med dubbla elmotorer som driver sammanlagt 360 kW, i huvudsak med samma teknik som finns i Nio ET5 Touring och Nio ET5.
Galería
Fordonet klarar en topphastighet på cirka 200 km/hand och levereras med ett urval av batteristorlekar - 75 kWh, 100 kWh och möjligen 150 kWh. Eftersom detta är Nio är alla batterier utbytbara och kunder kan uppgradera eller nedgradera batteristorleken när och när det behövs. Räkna med designmässigt att fronten och bakljuset påminner om andra Nio-modeller.
Medan vi väntar med andan på den officiella avslöjandet och fullständiga specifikationer, är det uppenbart att EC6 inte bara är ytterligare ett fordon i Nios sortiment. Det är ett uttalande, en kulmen på en övergång, och möjligen en antydan om företagets framtida riktning.
