ThePolestar 4 został właśnie oficjalnie zaprezentowany w USA. Będzie można go zamówić pod koniec kwietnia w cenie zaczynającej się od 54 900 dolarów za model podstawowy o nazwie „Pojedynczy silnik dalekiego zasięgu”. Wersja AWD z podwójnym silnikiem dalekiego zasięgu i „standardowym pakietem pilota” będzie dostępna w cenie od 62 900 dolarów. Dostawy rozpoczną się w czwartym kwartale tego roku, a więc nie wcześniej niż w październiku. Wszystkie ceny nie obejmują opłaty za miejsce docelowe w wysokości 1400 USD.
Polestar początkowo podał, że samochód będzie kosztował około 60 000 dolarów, więc cena wywoławcza 54 900 dolarów jest nieco niższa od szacunkowej, co może być tylko dobrą wiadomością. Jest jednak umieszczony w przedziale cenowym pełnym konkurencji, więc okaże się, jak dobrze sobie poradzi. Oto pełna tabela cen na rynku amerykańskim.
Jeśli się zastanawiasz, pakiet Pilot obejmuje Pilot Assist i Asystenta zmiany pasa ruchu. Pakiet Pro zawiera 21-calowe „koła Pro”, czarne pasy bezpieczeństwa ze szwedzkim złotym paskiem i szwedzkie złote nakładki na trzonki zaworów.
Pakiet Plus obejmuje graficzny wyświetlacz przezierny, automatycznie przyciemniane lusterka zewnętrzne, większą możliwość dostosowania pozycji siedzeń (w tym ręczne przedłużenie nóg), elektrycznie odchylane tylne siedzenia, tapicerkę MicroTech, trzystrefową klimatyzację, tylną klimatyzację i ekran rozrywkowy, podgrzewaną kierownicę i tylne siedzenia, ładowanie prądem przemiennym o mocy 11 kW oraz wysokiej klasy system audio Harman Kardon.
Pakiet Performance obejmuje 22-calowe koła, zaciski hamulcowe Brembo w kolorze szwedzkiego złota, letnie opony wyczynowe, „tarcze hamulcowe zaprojektowane przez Polestar” (cokolwiek to znaczy), wyczynowe podwozie, pasy bezpieczeństwa w kolorze szwedzkiego złota i kołpaki trzonków zaworów.
Polestar opisuje 4 jako „nową generację SUV-ów coupe”, charakteryzujących się przestrzenią pierwszego i aerodynamiką drugiego. Dość mylące, biorąc pod uwagę nazewnictwo, znajduje się pomiędzy Polestar 2 i Polestar 3, zarówno pod względem wielkości, jak i ceny.
Polestar przechwala się, jak wiele elementów jest standardem w modelu 4 – panoramiczny szklany dach, adaptacyjny tempomat, kamera parkowania 360 stopni z widokiem 3D, pompa ciepła, kluczyk cyfrowy i wiele innych. Co ciekawe, w samochodzie brakuje tylnej szyby, którą wyeliminowano i zastąpiono ekranem HD wyświetlającym obraz w czasie rzeczywistym z tylnej kamery zamontowanej na dachu, która – zdaniem Polestar – zapewnia „znacznie szersze pole widzenia w porównaniu z tym, co można znaleźć w większości nowoczesnych pojazdów”.
System informacyjno-rozrywkowy Polestara 4 to Android Automotive, działający na 15,4-calowym poziomym ekranie dotykowym. Jest wyposażony w Asystenta Google, Mapy Google i wbudowany Google Play.
