Der Polestar 4 wurde jetzt offiziell in den USA eingeführt. Ab Ende April können Sie eines bestellen, beginnend bei 54.900 US-Dollar für das Einstiegsmodell mit der Bezeichnung „Long Range Single Motor“. Die AWD-Version namens „Long Range Dual Motor“ mit „Standard Pilot Pack“ wird bei 62.900 US-Dollar starten. Die Auslieferung beginnt im vierten Quartal dieses Jahres, also frühestens im Oktober. Alle Preise verstehen sich zuzüglich einer Zielgebühr von 1.400 US-Dollar.
Polestar sagte ursprünglich, dass das Auto etwa 60.000 US-Dollar kosten würde, sodass der Startpreis von 54.900 US-Dollar deutlich unter dieser Schätzung liegt, was nur eine gute Nachricht sein kann. Da es jedoch in einer Preisklasse angesiedelt ist, die voller Konkurrenz ist, bleibt abzuwarten, wie gut es tatsächlich abschneiden wird. Hier finden Sie die vollständige Preistabelle für den US-Markt.
Falls Sie sich das fragen: Das Pilot-Paket verfügt über Pilot Assist und Spurwechselassistent. Das Pro Pack enthält 21-Zoll-„Pro“-Räder, schwarze Sicherheitsgurte mit schwedischem Goldstreifen und schwedische Goldventilschaftkappen.
Das Plus-Paket bietet Ihnen ein grafisches Head-up-Display, automatisch abblendende Außenspiegel, mehr Anpassungsmöglichkeiten für die Sitzposition (einschließlich einer manuellen Beinverlängerung), elektronisch verstellbare Rücksitze, MicroTech-Polsterung, Dreizonen-Klimaautomatik, hintere Klimaregelung und Unterhaltungsbildschirm, beheizbares Lenkrad und hintere Sitze, 11-kW-Wechselstromaufladung und ein Premium-Audiosystem von Harman Kardon.
Das Performance-Paket umfasst 22-Zoll-Räder, Brembo-Bremssättel in schwedischem Gold, Sommer-Performance-Reifen, „Polestar Engineered Brake Discs“ (was auch immer das bedeutet), ein Performance-Fahrwerk, Sicherheitsgurte in schwedischem Gold und Ventilschaftkappen.
Polestar beschreibt den 4 als „eine neue Generation von SUV-Coupés“ mit dem Platzangebot des ersteren und der Aerodynamik des letzteren. Angesichts der Namensgebung ist es etwas verwirrend, es liegt sowohl in der Größe als auch im Preis zwischen dem Polestar 2 und dem Polestar 3.
Polestar prahlt damit, wie viele Dinge im 4 serienmäßig sind – ein Panorama-Glasdach, ein adaptiver Tempomat, eine 360-Grad-Parkkamera mit 3D-Ansicht, eine Wärmepumpe, ein digitaler Schlüssel und mehr. Interessanterweise fehlt dem Auto eine Heckscheibe, das Glas wurde entfernt und durch einen HD-Bildschirm ersetzt, der einen Echtzeit-Feed von einer auf dem Dach montierten Heckkamera zeigt, was laut Polestar ein „weitaus größeres Sichtfeld im Vergleich zu dem ermöglicht, was in den meisten modernen Fahrzeugen zu finden ist“.
Das Infotainmentsystem des Polestar 4 ist Android Automotive und läuft auf einem 15,4-Zoll-Touchscreen im Querformat. Im Lieferumfang sind Google Assistant, Google Maps und Google Play integriert.
