O Polestar 4 já foi lançado oficialmente nos EUA. Você poderá encomendar um no final de abril, a partir de US$ 54.900 para o modelo básico chamado “Motor único de longo alcance”. A versão AWD chamada “Long range Dual motor”, com “standard Pilot Pack” custará a partir de US$ 62.900. As entregas começarão no quarto trimestre deste ano, ou seja, não antes de outubro. Todos os preços excluem uma taxa de destino de US$ 1.400.
A Polestar disse inicialmente que o carro custaria cerca de US$ 60.000, então o preço inicial de US$ 54.900 é um pouco menor do que essa estimativa, o que só pode ser uma boa notícia. No entanto, está posicionado numa faixa de preços cheia de concorrência, por isso resta saber até que ponto se sairá bem. Aqui está a tabela completa de preços para o mercado dos EUA.
Caso você esteja se perguntando, o Pilot Pack vem com Pilot Assist e Lane Change Assist. O Pro Pack contém "rodas Pro" de 21 polegadas, cintos de segurança pretos com uma faixa dourada sueca e tampas de haste de válvula em ouro sueco.
O Plus Pack oferece um head-up display gráfico, espelhos retrovisores externos com escurecimento automático, mais personalização para posições dos bancos (incluindo extensão manual das pernas), bancos traseiros reclináveis eletronicamente, estofamento MicroTech, controle de temperatura de três zonas, controle de temperatura traseiro e tela de entretenimento, volante e bancos traseiros aquecidos, carregamento CA de 11 kW e um sistema de áudio Harman Kardon premium.
O Performance Pack tem rodas de 22", pinças de freio Brembo em ouro sueco, pneus de desempenho de verão, "discos de freio projetados pela Polestar" (seja lá o que isso signifique), chassi de desempenho, cintos de segurança em ouro sueco e tampas de haste de válvula.
A Polestar descreve o 4 como “uma nova geração de SUV cupê”, tendo o espaço do primeiro e a aerodinâmica do segundo. Um tanto confuso devido ao nome, ele está posicionado entre o Polestar 2 e o Polestar 3 em tamanho e preço.
A Polestar se gaba de quantas coisas vêm como padrão no 4 – teto panorâmico de vidro, controle de cruzeiro adaptativo, câmera de estacionamento de 360 graus com visualização 3D, bomba de calor, chave digital e muito mais. Curiosamente, o carro está sem pára-brisa traseiro, o vidro foi eliminado e substituído por uma tela HD que mostra uma imagem em tempo real de uma câmera traseira montada no teto, que, segundo a Polestar, permite um “campo de visão muito mais amplo em comparação com o que é encontrado na maioria dos veículos modernos”.
O sistema de infoentretenimento do Polestar 4 é o Android Automotive, rodando em uma tela sensível ao toque de 15,4 polegadas orientada para paisagem. Isso vem com Google Assistant, Google Maps e Google Play integrados.
