El Polestar 4 ya se lanzó oficialmente en los EE. UU. Podrás pedir uno a finales de abril, a partir de $54,900 para el modelo básico llamado "Motor único de largo alcance". La versión AWD denominada “Motor dual de largo alcance”, con “Paquete Piloto estándar” tendrá un precio inicial de $62,900. Las entregas comenzarán en el cuarto trimestre de este año, es decir, no antes de octubre. Todos los precios excluyen una tarifa de destino de $1,400.
Polestar inicialmente dijo que el auto costaría alrededor de $60,000, por lo que el precio inicial de $54,900 es un poco más bajo que esa estimación, lo que solo puede ser una buena noticia. Sin embargo, se encuentra en un rango de precios lleno de competencia, por lo que queda por ver qué tan bien funcionará. Aquí está la tabla completa de precios para el mercado estadounidense.
En caso de que se lo pregunte, el Pilot Pack viene con Pilot Assist y Lane Change Assist. El Pro Pack contiene "ruedas Pro" de 21 pulgadas, cinturones de seguridad negros con una franja dorada sueca y tapas de vástago de válvula suecas doradas.
El Plus Pack le brinda una pantalla frontal gráfica, espejos exteriores con atenuación automática, más personalización para las posiciones de los asientos (incluida una extensión manual de las piernas), asientos traseros reclinables electrónicamente, tapicería MicroTech, control de clima de tres zonas, control de clima trasero y pantalla de entretenimiento, volante y asientos traseros con calefacción, carga de CA de 11 kW y un sistema de audio premium Harman Kardon.
El Performance Pack tiene ruedas de 22", pinzas de freno Brembo en oro sueco, neumáticos de verano de alto rendimiento, "discos de freno diseñados por Polestar" (lo que sea que eso signifique), un chasis de alto rendimiento, cinturones de seguridad en oro sueco y tapas de vástago de válvula.
Polestar describe el 4 como "una nueva generación de SUV cupé", que tiene el espacio del primero y la aerodinámica del segundo. De manera bastante confusa, dado el nombre, se ubica entre el Polestar 2 y el Polestar 3 tanto en tamaño como en precio.
Polestar se jacta de cuántas cosas vienen de serie en el 4: un techo panorámico de cristal, control de crucero adaptativo, una cámara de estacionamiento de 360 grados con vista 3D, una bomba de calor, llave digital y más. Curiosamente, al automóvil le falta un parabrisas trasero, ya que el vidrio ha sido eliminado y reemplazado por una pantalla HD que muestra una transmisión en tiempo real desde una cámara trasera montada en el techo, que, según Polestar, permite un "campo de visión mucho más amplio en comparación con lo que se encuentra en la mayoría de los vehículos modernos".
El sistema de información y entretenimiento del Polestar 4 es Android Automotive y se ejecuta en una pantalla táctil de 15,4 pulgadas orientada al paisaje. Viene con el Asistente de Google, Google Maps y Google Play integrados.
