Właśnie rozpoczęła się przedsprzedaż w pełni elektrycznego sedana Nissan N7 w Chinach. N7 to pierwszy pojazd elektryczny zbudowany w oparciu o zaawansowaną architekturę Tianyan firmy. Dzięki atrakcyjnej cenie początkowej poniżej 200 000 RMB (około 23 500 euro) Nissan z pewnością przyciągnął uwagę rodzin poszukujących ekologicznej jazdy.
Architektura Tianyan została zaprojektowana z myślą o obsłudze różnych typów elektrycznych układów napędowych, w tym pojazdów w pełni elektrycznych, pojazdów hybrydowych typu plug-in i pojazdów elektrycznych o zwiększonym zasięgu. Nissan twierdzi, że N7 korzysta z nowej platformy, zapewniając o 5% dłuższą żywotność baterii dzięki technologii Cell-to-Body (CTB).
Z zewnątrz Dongfeng-Nissan N7 wyraźnie prezentuje znajomy design Nissana „V-Motion”. Ma gładki, zamknięty przód, ciągły pasek świetlny z przodu, światła przeciwmgielne w kształcie litery V i podświetlane logo Nissana. Gdyby nie to logo, N7 można by pomylić z XPeng P7.
Patrząc z boku, samochód ma elegancki kształt typu fastback, drzwi bez ram wokół okien, ukryte klamki wystających z drzwi i duże koła. Te elementy konstrukcyjne przyczyniają się do bardzo niskiego współczynnika oporu powietrza wynoszącego zaledwie 0,208 Cd. Z tyłu efektowna konstrukcja tylnych świateł wykorzystuje dokładnie 882 pojedyncze diody OLED rozmieszczone na całej szerokości pojazdu.
Sklasyfikowany jako średni i duży sedan, Nissan N7 oferuje mnóstwo miejsca. Ma długość 4930 mm, szerokość 1895 mm i wysokość 1487 mm, a rozstaw osi wynosi 2915 mm. Samochód będzie dostępny w sześciu różnych kolorach nadwozia: niebieskim, srebrnym, cyjanowym, beżowym, białym i czarnym.
Nissan N7 jest dostępny z dwoma silnikami elektrycznymi o mocy 200 kW (268 KM) lub 160 kW (215 KM). Silniki te są połączone z akumulatorem litowo-żelazowo-fosforanowym o pojemności 58 kWh lub 73 kWh. Nissan twierdzi, że samochód oferuje zasięg od 510 km do 635 km, chociaż warunki testowania tych wartości nie są określone. N7 obsługuje także szybkie ładowanie, dzięki czemu kierowcy mogą zwiększyć zasięg o 400 km w niecałe 20 minut.
Wewnątrz Nissan skupił się na komforcie i technologii. Kupujący mogą wybierać pomiędzy dwoma motywami wnętrza: jasnoszarym lub połączeniem leśnej zieleni i śnieżnej bieli. Samochód pracuje na systemie Nissan OS, napędzanym szybkim chipem Qualcomm Snapdragon 8295P. System ten zawiera asystenta głosowego AI podłączonego do modelu DeepSeek-R1 i obsługuje popularne systemy integracji smartfonów, takie jak HiCar, Carlink i CarPlay. Kierowca zobaczy informacje na pełnej tablicy przyrządów LCD, a na środku deski rozdzielczej znajduje się duży 15,6-calowy ekran dotykowy o wysokiej rozdzielczości.
Nissan jest szczególnie dumny ze swoich „fotelów chmurowych o zerowym ciśnieniu AI”. Fotele te są wyposażone w imponujące 49 czujników, co według firmy to najwięcej w branży. Czujniki te umożliwiają automatyczną regulację siedzeń w celu zapewnienia pasażerom najlepszej postawy. Fotele posiadają także 12 punktów masażu dla większego komfortu.
Bagażnik pomieści 504l ładunku. Jest także wyposażony w oświetlenie otoczenia z możliwością dostosowania w 256 odcieniach, 14-głośnikowy system audio, bezprzewodową ładowarkę do telefonu o mocy 50 W, dwa uchwyty na kubki, przestronny panoramiczny dach i wbudowaną lodówkę.
Wprowadzenie na rynek tego pojazdu elektrycznego przypada na kluczowy moment dla Nissana w Chinach, gdzie sprzedaż spada od sześciu lat z rzędu. W pierwszym kwartale 2025 roku sprzedaż marki spadła o ponad 27% rok do roku. Nissan ma nadzieję, że jego rodzinny model N7, atrakcyjny cenowo i wyposażony w zaawansowane funkcje, pomoże odwrócić tę tendencję. Klienci, którzy złożą zamówienie w przedsprzedaży z depozytem w wysokości 999 RMB (≈120 EUR), otrzymają rabat w wysokości 3000 RMB (nieco ponad 341 EUR) od ostatecznej ceny po oficjalnej premierze N7 27 kwietnia.
